Как замедлить ход часов помимо градусника?

[ДИМ&КО]

Сообщение от mochulski

Амплитуда около 180 и есть. Часы идут бодро и уверенно.

при такой амплитуде все движения бесполезны.ее нужно поднять хотя бы до 280, начиная с пружины

[mochulski]

Сообщение от ДИМ&КО

при такой амплитуде все движения бесполезны.ее нужно поднять хотя бы до 280, начиная с пружины

А выше писали про 180. На самом деле градусов 200 я думаю, вечером постараюсь прикинуть точнее.
Пружину уже заменил - долго мучился с совсем малой амплитудой и постоянными остановками, пока не пришло в голову, что дело может быть не только в балансе, но и в пружине.
Как можно поднять амплитуду, если камни и цапфы почищены, баланс не зажат и волосок не слипается и не касается окружающих его предметов?

[ДИМ&КО]

ну если действительно все трибы,оси,камни чистые и пружину заменили на новую-не севшую и точно соответствующая этому барабану,то смотрите взаимодействие анкерное колесо-вилка-баланс
чудес не бывает

[Anth]

Сообщение от mochulski

А выше писали про 180. На самом деле градусов 200 я думаю, вечером постараюсь прикинуть точнее.
Пружину уже заменил - долго мучился с совсем малой амплитудой и постоянными остановками, пока не пришло в голову, что дело может быть не только в балансе, но и в пружине.
Как можно поднять амплитуду, если камни и цапфы почищены, баланс не зажат и волосок не слипается и не касается окружающих его предметов?

Я как то взял молнию, которую мыл когда только начинал ремонтировать часы.
Она еле показывала 160 градусов и тогда и сейчас. Плюнул на все, разобрал и промыл снова — в ультразвуке в растворе, водой, изопропилом и в бензине.
302 градуса.

[mochulski]

Сообщение от ДИМ&КО

ну если действительно все трибы,оси,камни чистые и пружину заменили на новую-не севшую и точно соответствующая этому барабану,то смотрите взаимодействие анкерное колесо-вилка-баланс
чудес не бывает

В случае с кировкой "новая пружина" сильно сказано, ей в любом случае лет 50 но явно лучше предыдущей.
В общем будем искать

[ДИМ&КО]

Сообщение от mochulski

ей в любом случае лет 50

скорее всего она "севшая"

[hook150]

в Кировских может быть куча проблем дающих плохую амплитуду. и не обязательно что-то сломано. механизм сам по себе г..полное. допуски и посадки космические. соосность приблизительная. даже те технологии не соблюдались.слизали у америкосов нормальный Дюбер а в итоге получили ходики..зато тренироваться на них в самый раз..после войны еще ничего пошли машинки, а до и во время в основном-тушите свет.

[mochulski]

Сообщение от hook150

в Кировских может быть куча проблем дающих плохую амплитуду. и не обязательно что-то сломано. механизм сам по себе г..полное. допуски и посадки космические. соосность приблизительная. даже те технологии не соблюдались.слизали у америкосов нормальный Дюбер а в итоге получили ходики..зато тренироваться на них в самый раз..после войны еще ничего пошли машинки, а до и во время в основном-тушите свет.

Мне уже уже говорили, что для Кировки хорошо, если она просто идёт, и что если она идёт главное ничего не трогать
Но с одной стороны есть для меня в ней какая-то харизма, так что хочется часы которые можно будет носить. А с другой действительно удобно тренироваться, поэтому есть желание все привести в порядок самому. Хотя в итоге чувствуется потрачу больше чем стоят такие же в идеальном (по крайней мере внешне) состоянии.
Началось все с того, после уз мойки из платины изчез камень баланса.

[Graf]

Всё регулировки точности начинаются только тогда, когда механизм работает "как часы", иначе бесполезно. Кировка требует особого подхода, я бы сказал что часы для профессионалов, с ней "договориться" иногда не просто. К примеру накладные камни баланса могут просто быть изношены, там похоже просто стекло ставили, и ещё сотня всяких тонкостей. Очень отличаются в зависимости от года выпуска, по возрасту редко нетронутые попадают, обычно уже после "Кулибиных", камня на камне не оставят.

[hook150]

точно. найти нековырянную Кировку-большая удача. сломалась в те годы-так и провалялась где-нибудь в ящике стола..это мечта...
уже хорошо, если все мосты под одним номером). верхний камень промежуточного почти всегда разбит, биения на колесах-скорее правило, чем исключение. масса всего интересного в них встречается. единственный плюс- выручает, что какой-никакой банк запчастей на них все ж остался. начиная от пружин и деталей ремонтуара и заканчивая волосками и осями баланса.