Куртки и одежда на авиационную (и "около стилизованную") тематику

[Expilot]

Я понял одно - рассказа про "откуда взялась известная своей известностью на западных форумах " оригинальная G-1 Круза , испоганенная между делом киношными патчами мы здесь видимо не услышим )))

[Вальтер]

Expilot , я на днях решил приобщиться ....

Сходил в сельпо , примерил несколько Алясочек ....

Альфу и Норд Шторм , отметил , что обе кальчужки тяжеловатые .....

Каждый день не натаскаешся и за рулём думаю будет не особо удобно .....

Хорошо будет для пеших прогулок , может в лес , когда -20 и ниже , имхо конечно ....

[Expilot]

Сообщение от Вальтер

Expilot , я на днях решил приобщиться ....

Сходил в сельпо , примерил несколько Алясочек ....

Альфу и Норд Шторм , отметил , что обе кальчужки тяжеловатые .....

Каждый день не натаскаешся и за рулём думаю будет не особо удобно .....

Хорошо будет для пеших прогулок , может в лес , когда -20 и ниже , имхо конечно ....

Вальтер, оригинальная N3B что по ссыли выше - в 2 раза тяжелее того что Вы примеряли.
Я не пользую, и по этой причине тоже.

[Вальтер]

Сообщение от Expilot

Вальтер, оригинальная N3B что по ссыли выше - в 2 раза тяжелее того что Вы примеряли.
Я не пользую, и по этой причине тоже.

Это не реально !

А как же тогда в ней ходить ?

Штормы , Альфы , по 2 кг. точно ..... , а эта ..... , 4 кило что ли , жесть !

[Expilot]

Сообщение от Вальтер

Это не реально !

А как же тогда в ней ходить ?

Штормы , Альфы , по 2 кг. точно ..... , а эта ..... , 4 кило что ли , жесть !

Они в них не ходили, вернее ходили, но недалеко
N3B контрактная (нейлоновая) 60-х гг весит 3,2 кг. в размере Medium.

[Вальтер]

Сообщение от Expilot

Они в них не ходили, вернее ходили, но недалеко
N3B контрактная (нейлоновая) 60-х гг весит 3,2 кг. в размере Medium.

Не ходили ?!

Просто в креслах сидели , она под эту задачу ?!

[Expilot]

Сообщение от Вальтер

Не ходили ?!

Просто в креслах сидели , она под эту задачу ?!

Ну да, у экипажей дойти до самолета в хреновую погоду и сидя в ём лететь , у технарей дойти до него же и возиться с ним не особо рассекая ( у них больше были N3B из хлопка, нейлон накапливает статику поэтому работать и заправлять самолет лучше в хб). Эта куртка больше на статику рассчитана или при аварии/вынужденной не околеть пока подберут. Изначально затачивалась под летчиков больших самолетов, где не тесно в кабине. Плюс штаны к ней были такие же теплые и могучие, хотя носили и на комбез.
Коммерческие аляски зримо легче были всегда, хоть и копировали основные черты.

Сообщение от Expilot

Я понял одно - рассказа про "откуда взялась известная своей известностью на западных форумах " оригинальная G-1 Круза , испоганенная между делом киношными патчами мы здесь видимо не услышим )))

Я жду ответа от оппонента)

[mkova]

Сообщение от Expilot

у них больше были N3B из хлопка, нейлон накапливает статику поэтому работать и заправлять самолет лучше в хб).

Хлопок на N-3B появился только в начале 70-х, до этого все носили нейлон (серый - ревизии А-Е, потом зеленый шалфей).

[Punch 64]

Eastwood13, извините, плз, но Вы не могли-бы добавить информацию и по курткам кожаным ВМФ. В частности, по тем, которые на торпедных катерах использовали и на ПЛ, так называемые "канадки". Я живые видел только конца СССР, из обливной овчины, но на фотографиях - гораздо более аккуратные, с мутоном и хорошей кожей. Они тяжелее, конечно, летных, но тоже хороши.