Наши авто

[Zalcburg]

Сообщение от Gas

Не поленился, набрал владельцу - действиетльно нет)

Я уточнял, вдруг появился за это время как доп, всё тоже самое, официальных мерседесовских нет, продолжу хлопать.

[jinkade]

на яг и РР без проблем можно поставить присоски, если их нет в комплектации. на любые - в официальном сервисе. тысяч 50 стоят, кажется.

[seals]

Zalcburg, в обзоре пишут по электронным фишкам во многом обошел S-класс https://www.drive.ru/news/mercedes/5...637000089.html

[cherkes]

Сообщение от Gas

А понимания, что у тебя не базовый барабан разве не достаточно?)

Только что с ужасом для себя обнаружил, что не достаточно)

Сообщение от Gas

Сидишь в нем, едешь, получаешь удовольствие - это ведь основное.

Да, но есть ведь и другие факторые, хоть и не самые основные, но в совокупности имеющие практически равноценное значение.

[jinkade]

Только что с ужасом для себя обнаружил, что не достаточно)

тогда наоборот надо делать. покупаешь базовый барабан, навешиваешь внешне какой-нить пакет.
все думают у тебя дорого, а у тебя барабан. кайф от сэкономленного версус впечатление )))

[Gas]

Сообщение от cherkes

Только что с ужасом для себя обнаружил, что не достаточно)

проклятые маркетологи)

Да, но есть ведь и другие факторые, хоть и не самые основные, но в совокупности имеющие практически равноценное значение.

Хм. Если бы это был барабан, но с внешними признаками топовой версии и соответствующим респектом от окружающих - это было бы более приемлемо, чем текущее положение?

О, эта гениальная мысль посетила не только меня))

[hilariter]

Сообщение от Drinkinss

Да конечно привыкнешь. Бросай х5, пересаживайся на лачетти. Привыкнешь.

когда меня жена пересадила с моего BMW на свой Лансер, да еще и с МКП я привык, не быстро но привык )

[Drinkinss]

Сообщение от jinkade

тогда наоборот надо делать. покупаешь базовый барабан, навешиваешь внешне какой-нить пакет.
все думают у тебя дорого, а у тебя барабан. кайф от сэкономленного версус впечатление )))

Раньше так фф2 брали. Базовый, 1.4 на мкпп, без кондиционера и пассажирской подушки безопасности. Но на литых дисках и с ксеноном

К вопросу о технологичности мерседеса и ягура. Такие опции на ягуаре появятся лет через 10-15.

Адаптивный круиз-контроль Е-класса поддерживает безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля на скорости до 210 км/ч. Электроника умеет замедлять седан сообразно знакам или действующему на данном участке ограничению, занесённому в память навигации. Подруливающая система здесь не только следит за разметкой, но до 130 км/ч учитывает расположение протяжённых структур (скажем, разделительных барьеров, стен) и даже движение соседних машин. Это помогает компьютеру удерживать седан на полосе, когда разметка видна плохо. При автоматической остановке автомобиль способен сам вновь тронуться даже через 30 с бездействия. Система аварийного торможения впервые распознаёт хвост пробки и начинает сбрасывать скорость намного раньше обычного.

Среди прочего на Е-классе появился помощник смены полосы Active Lane-change Assistant. Водитель задаёт желаемый ряд движением рычажка указателя поворота, а легковушка выполняет манёвр при условии, что соседняя полоса свободна. Парковать новый Е-класс можно со смартфона.

https://www.drive.ru/news/mercedes/5...637000089.html

[seals]

hilariter, случаем не эволюшн? У меня вот женщина на хонде купе все никак не хочет с "дрыга" на "автомат" перейти. Замучался ей доказывать, что "механика" сейчас уже анахронизм. Все в пустую облизывается на Civic Type R FN2

[cherkes]

Не, не, друзья. Смысл не в том, чтобы пустить пыль в глаза, а в том, чтобы машина внешне соответствовала внутреннему убранству)