Наши авто

[Baggio]

Сообщение от Don Karlo

Открою Вам очень одну великую тайну))) Про коробку 221(а там их 4 вида) Вы спростие у тех,кто их ремонтирует))) Просто подойдите и спросите,примерно так-Господа,скажите пожалуйста,надежна ли коробка 7G-Tronic))))) Вот и послушаете...Повторюсь,я часто в гости под москвой к приятелю на дачу езжу,где он построил огромый,квадратов на 800 дом,и всякий раз когда я приезжаю,ну по правилам приличия восторгаюсь,то отделкой,то еще чем-и ответ всегда один-Дай Бог здоровья тем,кто сделал мерседесовские коробки))))))))) Он их ремонтирует)

Ну дык если я не видел суслика это не значит что его нет ))), а тут вполне допускаю, тем более если у Вас такой показательный источник информации.

[Baggio]

Сообщение от VV

Давайте не путать соленое и горячее. Для ремонта 221, да и вообще мерседесов, есть оф сервисы. Друг если и ремонтирует, то машины купленные по остаточному принципу. Годов этак 2007 выпуска, когда были косяки у первых выпусков.
Пусть покупают новые машины.

Есть такой момент, знакомый продавец авто вообще советовал мне всегда покупать любые машины после первого рестайлинга - к этому моменту обычно происходит устранение всех "детских болезней". В идеале вообще покупать к концу выпуска модели, но тут кого-то может напрячь что купив машину он довольно быстро окажется на не последнем кузове.

Просто пример - у БМВ Х5 2010 и 2011 годов выпуска бывает что появляются мелкие трещины на передних фарах сами по себе. В машинах 2012 года выпуска уже такого нет - производитель заменил пластик на фарах.

Сообщение от Baggio

Не согласен - у людей после такого есть неприятный осадок от некачественной вещи за немалые деньги, часто после этого они меняют марку машины (к примеру пересаживаются на 7-ку БМВ, Лексус LS или на Рейндж Ровер).

Все может быть.

Просто здесь начинают рассуждать о модели из верхнего сегмента МБ. Там свои законы, и машины делаются под эти законы. Это машина представительского класса, и, по идее, у того, кто ездит на заднем диване, не должна болеть голова ни о каких ттх авто. Для него важен комфорт и статус. Для всего остального есть специальные службы и тд и тп.

У нас все перевернуто с ног на голову. Берут бу авто представительского класса, не имея на то денег, потом жалуются на дороговизну содержания и ненадежность.

Просто цепочка не так отстроена и все

[Don Karlo]

Сообщение от VV

Хистори для лоха(с)

Давайте не путать соленое и горячее. Для ремонта 221, да и вообще мерседесов, есть оф сервисы. Друг если и ремонтирует, то машины купленные по остаточному принципу. Годов этак 2007 выпуска, когда были косяки у первых выпусков.
Пусть покупают новые машины.

Мы говорим не о том,что кто и что пусть покупает-а о том,что коробки летят.Куда и кому идти мы указвыать не будем-кому и к официалам,пожалуйста-раза в 3 дороже,зато можно с гордостью сказать,что у меня 221й и я чинусь у официалов))))

Сообщение от VV

Все может быть.

Просто здесь начинают рассуждать о модели из верхнего сегмента МБ. Там свои законы, и машины делаются под эти законы. Это машина представительского класса, и, по идее, у того, кто ездит на заднем диване, не должна болеть голова ни о каких ттх авто. Для него важен комфорт и статус. Для всего остального есть специальные службы и тд и тп.

У нас все перевернуто с ног на голову. Берут бу авто представительского класса, не имея на то денег, потом жалуются на дороговизну содержания и ненадежность.

Просто цепочка не так отстроена и все

Еще раз немного не так..Мы не диктуем кому и что покупать..Если шашлычник Гурам на последние деньги купил 221й,это его право.Мы говорили о надежности авто премиум класса.

Сообщение от Baggio

Просто пример - у БМВ Х5 2010 и 2011 годов выпуска бывает что появляются мелкие трещины на передних фарах сами по себе. В машинах 2012 года выпуска уже такого нет - производитель заменил пластик на фарах.

А пятерка последняя? валом шли отказы. Но если посмотреть в проблему, то что отказывало? по отзывам владельцев электроника, а ее у новой пятерки как в самолете. Сейчас все вроде ОК.

[Don Karlo]

Сообщение от Baggio

Есть такой момент, знакомый продавец авто вообще советовал мне всегда покупать любые машины после первого рестайлинга - к этому моменту обычно происходит устранение всех "детских болезней". В идеале вообще покупать к концу выпуска модели, но тут кого-то может напрячь что купив машину он довольно быстро окажется на не последнем кузове.

Просто пример - у БМВ Х5 2010 и 2011 годов выпуска бывает что появляются мелкие трещины на передних фарах сами по себе. В машинах 2012 года выпуска уже такого нет - производитель заменил пластик на фарах.

Так и есть.Вы абсолютно правы...Но мы с Вами,как простые смертные не будем вдаваться в подробности почему фары потеют или трескаются.Мы,хотим знать-с какого перепугу я должен что то ВООБЩЕ о фарах думать покупая авто за 4 мильена!!!

Сообщение от Don Karlo

,зато можно с гордостью сказать,что у меня 221й и я чинусь у официалов))))


Еще раз немного не так..Мы не диктуем кому и что покупать..Если шашлычник Гурам на последние деньги купил 221й,это его право.Мы говорили о надежности авто премиум класса.

Да не говорят люди, для кого предназначен 221, о машинах вообще, поймите это. Им это не интересно.

Сообщение от Don Karlo

.Мы,хотим знать-с какого перепугу я должен что то ВООБЩЕ о фарах думать покупая авто за 4 мильена!!!

Мы, это кто?
Я не думаю.

значит уже 50 на 50

[Don Karlo]

Для кого 221 предназначен я не знаю.Сие мне не ведомо. Вы упорно не хотите меня слышать...Я не говорю о том,для кого он,я не говорю о том на какой шиномонтаж ехать на такой машине или где менять масло,я не говорю где я должен там сидеть-сзади или в багажнике...Я лишь скромно сказал-что этот флагман,это чудо немецкого автопрома, ломается не хуже корейской бюджетной машины...И поломки эти-пресловутая коробка,которая крякнет не дожив до 150 тыщщи. Вот я про что говорил.Так же я скромно сказал,что восхищен малолитражками японками,которые совершенно беспроблемны по сравнению с тем же немками(ах да...харизмы в японках нет..огорчает..) Вот и все.
Еще я глубоко убежден,что люди купившие на вторичном рынке 221й понимают,что вляпались окончательно,и что все опусы по части плавности хода и имидже лишь для того,что бы его продать.О чем свидетельствует 220 кузов-который сейчас стоит дешевле ВАЗа))) И так же я убежден-что очень большой показатель надежность-спрос,это вторичный рынок...Вот собственно и все.К новым авто в салоне с их ценой это не имеет конечно ни малейшего отношения)

Сообщение от Don Karlo

...Я лишь скромно сказал-что этот флагман,это чудо немецкого автопрома, ломается не хуже корейской бюджетной машины...И поломки эти-пресловутая коробка,которая крякнет не дожив до 150 тыщщи. Вот я про что говорил.

Это Вы говорите, будучи владельцем Тойоты Прадо.
А я, как потребитель чудо-коробок уже 7 лет, говорю, мне все равно что будет с ней на 150-ти тысячах. Я живу здесь и сейчас.

[Don Karlo]

Сообщение от VV

Это Вы говорите, будучи владельцем Тойоты Прадо.
А я, как потребитель чудо-коробок уже 7 лет, говорю, мне все равно что будет с ней на 150-ти тысячах. Я живу здесь и сейчас.

Вы абсолютно правы.