Наши авто

[dima-ken]

Сообщение от rallyeman

Думал думал, да взял вчера Mini Cooper на сухую погоду (на снег Forester ездит)
Доволен как слон. Управляемость почти как у карта, передачи четко переключаются.

Год назад брал жене, в итоге езжу в основном сам

[Андрей Бабанин]

Я, кстати, и не затрагивал родословную Лексуса. Сходство действительно с натяжкой. Последний GS так вообще потерял европейские черты - видно, что чисто японка. Хотя я вот вижу в нем знакомую линию хофмайстера
и фары L
http://auto.ironhorse.ru/lexus-gs-iv_2484.html

[implantolog]

Миш конечно я сторонник Япов, но вот задумался может и такую Ниву прикупить еще .



PS. Если по теме, то очень доволен своим трахтором (LC 150)-4 камеры, очень помогают кстати по бездорожью, особенно передняя, ест 10-ку дизеля по городу, это вместо предыдущих 25-27 литров 95-го, пневмоподвеска (явно мягче чем на LC 200 и компактнее этого динозавра ) и чипонул конечно, 170 в птс а на самом деле 210, ну для меня хватает, на таком в гонках не поучаствуешь-да и смысла нет, если только сдвинуть кого на дороге ).
Из всего что было:

Не доволен:

"Паджеро IV", жрет, жесткий, шумный да еще и двигатель полетел на 48.000 пробеге-в гарантию не попал 2 месяца просрочил . Брали 3 новые машины, у всех полетели двигателя 2008 год 3,8 Ultimate .

Бехи(34,36,39) дальше не брал, все время ремонтировал "косточки и рычаги" хорошие машины но явно не для наших дорог.

124 -им "Лягушонок который" доволен, до безумия был в свое время.

LC 80 был на бензине, то же как танк не ломался, это где то 1995 год был.

[implantolog]

Знаменитая Волга 31105



Тест драйв Нивы и Порш каена

[Neurohirurg]

Сообщение от koles2

Да нет, конечно были неплохие модели, но не как готовый продукт, а как агрегатоноситель и платформа. Это было и было неплохо. Но для разбалованного американского потребителя мало было лишь поменять шильдик на праворукой Короне. У премиума другие требования к шумке, комфорту, эргономике, опциональной насыщенности и отделочным материалам. Да и у американцев об этом иное представление, нежели у японцев. А ведь есть еще дизайн...В общем без немецкого брата не вышел бы каменный цветок.
__________________

1) едем в Токио. Есть замечательный остров Одайба. Находим - Toyota Mega Web. Там видим много тойот. По отделке я бы не сказал, что мерседес впереди... Кстати краун тех далеких времен получше мерса внутри будет.

2) не увидел копирования. Это примерно как в нынешних ГС углядеть Улисс и Лонжин 1900 - х годов.

[Саня]

Сообщение от Neurohirurg

не увидел копирования. Это примерно как в нынешних ГС углядеть Улисс и Лонжин 1900 - х годов.

азиаты воруют в дизайне по полной, и лексус не исключение

ну а что касается вашего пассажа про ГС так это вообще смешно:
про какие лонжин и улисс вы говорите

вам (как и очень многим) прекрасно известно у кого своровала
сейко дизайн ГС (суть ГС не в дизайне, хоть и в сворованном, суть
ГС в качестве за относительно небольшие деньги, тоже касается и лексуса)

[tapoka]

Сообщение от Саня

азиаты воруют в дизайне по полной, и лексус не исключение

Сколько же можно писать одно и тоже не приводя при этом реальных фактов.Или ,под копированием дизайна , имеется ввиду наличие четырёх ,круглых колёс и типа кузова-седан?
Приводятся конкретные фотографии ,на которых ,кто имеет зрение и хоть какое-то представление о дизайне и пропорциях ,совершенно чётко видно , что это абсолютно разные кузова и салоны ,про начинку ,я вообще молчу.
Прям смешно !

[Саня]

Сообщение от tapoka

Или ,под копированием дизайна , имеется ввиду наличие четырёх ,круглых колёс и типа кузова-седан?

мне то особо как то на воровство дизайна азиатами...
но объективности ради, на данной фотке
присутствует мерседес не только в "седан-4 колеса"
(можно конечно копнуть с какого года и с какой
линейки мерседеса это было слизано, и даже кто
был тогда у мерседеса шеф-дизайнер, но зачем,
когда даже углы наклонов стоек вопиют: не верь
глазам своим, это не самобытная тойота!)

[dima-ken]

Сообщение от implantolog

Миш конечно я сторонник Япов, но вот задумался может и такую Ниву прикупить еще .


.

Хороший тест, информативный , только надо в следующий раз этот Хаммер им с горным велосипедом сравнить - счет тако же будет в пользу велика.

Кстати, идея для следующего теста : Смарта и S-klass - парковка в 2х метровом просвете, разворот на 8 квадратных метрах, перенос автомобил 6-ю мужиками, ну и еще можно дать дополнительные баллы тому, у кого 2 места и мотор сзади. делаю ставку на 0 :5.

[sedovva]

К моменту появления Lexus, японцы уже выросли из стадии копирования дизайна и обзавелись собственной школой. Лексус (первый LS) должен был бороться за место под солнцем с 124 и 126 мерсами в первую очередь (на момент разработки дизайна БМВ в штатах считался автоэкзотикой) и, естественно, должен был учитывать эстетические пристрастия этого сегмента, но не более. Никаких явных заимствований я лично не вижу. Так же и с первым GS, который вообще нарисовал Джиуджиаро. Вопросы были ко второму GS, который оптикой напоминал w210. Приборная доска вызывала в памяти w116- но это уже из разряда курьезов.