Наши авто

[gotti]

Сообщение от Lebushe

Хорошь аппарат!

Чем же он хорошь ??? Если сравнивать с Мерседесами или БМВ тех лет , то он рядом не стоял не по надежности не по стойкости к коррозии , не по технологическому оснащению , не по каким параметрам , ну только если по цене.
Как раз именно эти экземпляры создали "славу" этой марке.

[Lebushe]

Стилем, есть шарм, а ломается все авто. Мерс тех лет - 126 кузов мог потягаться с ним стилем, а бэха 7-ая там не то. Вот 6 -ая - акула еще да.

[kappelan]

Сообщение от Andrej

Всё равно скажут, что Линкольн и Бьюик по блату наверх вытянули

Новые бьюики, кстати, очень хороши, пожилые люди любят их, видно по старой памяти Вообще американский автомпром показал хорошие результаты в рейтинге.

Кстати, похоже, что Хаммеры больше производить не будут.

[Саня]

Сообщение от kappelan

Вообще американский автомпром показал хорошие результаты в рейтинге.

особенно выдающиеся результаты показали такие
иконы американского автопрома как:
-Oldsmobile
-Packard
-Eagle
-Plymouth
-AMC
-Geo
...и похоже выдающийся результат
готовится показать и Mercury

[tapoka]

Сообщение от Lebushe

Стилем, есть шарм, а ломается все авто.

Но не так ,как те Ягуары. В начале 90-х ,в США и Канаде , трёхлетки стоили на уровне Таурусов (Форд) и никто не брал.

[sedovva]

Ув, Саня. Я так понял, что это список марок, которые больше не выпускаются? Тогда Mercury в этом списке с 2011 года. Мне не совсем понятно, каким образом этот список характеризует качество автомобилей? Потому как указанные марки исчезали как правило в результате реструктуризации, банкротств и слияний. И список не полный- Эдсел, Нэш и т.д. Кстати, в списке исчезнувших марок и Руссо-Балт- можно обсудить спад русского автопрома. П куда делся NSU- что-то не так с немцами? В большинстве своем, американские автомобили не отличаются от европейских, а сейчас и японских собратьев. Ну есть, конечно явные "фавориты" типа Форд-Таурус (в плане качества). А современные "американцы"- это уже совсем другие машины и в смысле дизайна, и в смысле воплощения этого дизайна в жизнь, комфорта и поведения на дороге. Кстати, а с комфортом проблем никогда и не было.

[sedovva]

Сообщение от tapoka

Но не так ,как те Ягуары. В начале 90-х ,в США и Канаде , трёхлетки стоили на уровне Таурусов (Форд) и никто не брал.

Ягуары были известны ломучестью еще с E-type. И ничего, покупали. Очевидно не только в качестве дело.

[Саня]

Сообщение от sedovva

В большинстве своем, американские автомобили не отличаются от европейских, а сейчас и японских собратьев

...то есть прогнулись и перестали "играть на своем поле"?
ну и трагедия детройта как результат, увы

на самом деле где-то до первой половины 70-х американские
авто были действительно хороши, и это общеизвестный факт
(заметно, что в клипах и фильмах в основном снимают
автомобили этого периода )

[tapoka]

Сообщение от Саня

на самом деле где-то до первой половины 70-х американские
авто были действительно хороши

Сейчас они намного лучше в плане комфорта ,экономичности ,управляемости ,да и надёжности тоже .Конечно ,автомобили 60-х ,начала 70-х годов были практически без электроники (управляющей) , с "приммитивной" подвеской и "кондовыми" ,многолитровыми моторами не отличающимися не экономичностью ,не особой отдачей ( с такого литража) и поэтому ,многие считают их очень хорошими в плане надёжности ,но это всё равно ,как считать более надёжной пращу по сравнению с современным пистолетом.

[tapoka]

Сообщение от sedovva

Ягуары были известны ломучестью еще с E-type

E-type ,как и Мк , l, ll и первые S-Type (1963-1968) -это реально культовые Ягуары ,которым можно простить всё .Всё ,что выпускалось с середины ,конца 70-х ( разве что ,кроме XJ-S ) всю "культовость" потеряли ,а вот "болячек" ,в дополнение к старым моделям ,ещё и доприобрели.