80 лет истребителю И-16

[Scarface3133]

Сообщение от merkuloff

И если И-16 был один из истребителей своего поколения, то эти были ПЕРВЫМИ!

тоже внесу свои пять копеек
И-16 первый цельнометаллический моноплан с нижнем расположением крыла (как там это называется).
первый самолет в мире с убирающимся шасси
и еще первый, кто сбил в воздушном бою мессер Bf 109, и это сделал американский наемник Тинкер, летавший на этом самолете

[Scarface3133]

Сообщение от Therion

Я всё же предлагаю корпус с рифлёным безелем ибо.

рифленый безель это не туда, имхо. совсем в другую сторону.

[AlexADA]

Сообщение от szhaman

Да именно такую концепцию я и хочу предложить.




1. МАКСИМАЛЬНО простой круглый корпус в стиле ретро. С фигурной головкой. Это может быть какой-нибудь китаец-пилот с сеагулом или русские часы - тут специалисты скажут.

2. МАКСИМАЛЬНО точно и идеально (насколько это возможно) повторить циферблат настоящих часов АЧО в кабине И-16

3. Никаких надписей на циферблате - максимум это где был серийный номер настоящих часов - так же неброско написать номер "30121933" (дата первого полета)

4. Корпус часов черный/вороненый, ремешок с напульсником.

5. Задняя крышка (которую никто кроме хозяина не видит - наоборот должна быть броской и информативной).

Итого мы можем получить предельно строгие и стильные часы без всякой хохломы. Но при этом максимально историчные, памятные и юбилейные.

Вот примерно так

Хороший вариант, пан Шаман. Максимальное приближение к оригиналу.
Вариант корпуса - http://www.russian-watch.ru/katalog/.../2416-04061002

У них же можно попробовать и лимитку заказать ...

http://lh4.ggpht.com/-J8tX4n7-Buw/UI...B11%25255D.jpg

обратите внимание на часы у Чкалова.
к вопросу о том в каком направлении искать может быть стоит ИМХО.

[harris1969]

Сообщение от merkuloff

И тоже авиационной тематики - 100-летие самолетов "Русский Витязь" и "Илья Муромец". Это были реально прорывные машины: первые в мире многомоторные самолеты, все нынешние Боинги, Эрбасы, Суперджеты их наследники в плане схемы. И если И-16 был один из истребителей своего поколения, то эти были ПЕРВЫМИ!

Истребитель И-16 был без сомнения лучним истребителем своего времени,
а не одним из ...
Читал множество всякой литературы на авиационую тематику.
Попадались воспоминания немецких асов первого периода войны,
что при равном мастерстве пилотов и один на один схватки с И-16,
зачастую заканчивались вничью,самолёты просто расходились
израсходовав боекомплект,а И-16 к тому времени уже устарел,
это ведь самолёт разработки начала 30годов,
немцы же летали на Мессершмитах E и F.
Идея лимитки очень интересна!!!
Не стал участником лимитки ГАЗ ГЛ-1,главным образом по причине,
что даный экземпляр техники,кроме оригинального дизайна,
больше ни какого следа в истории не оставил.
Хотелось бы отметить этот культовый самолёт, достойным образом,
воплотив его образ в лимитке.
Чкалова,по моему не стоит на заднюю крышку помещать,
посвятить лимитку чисто самолёту И-16.
Можно на меня №69 забить?!

[Авиатор]

Русские многомоторные бомбардировщики, увы, были "нерусского происхождения". Сердце машины - мощный авиадвигатель - не был освоен отечественной промышленностью и поставлялся из-за границы.

Модификациям Bf-109 Е и F, как уже сказал ув.Harris1969, противостояли И-16 Тип 24 и Тип 29, увы, проигрывающие немцам. Но это вообще несравнимые машины - годящийся в отцы мессеру И-16 имеет открытую кабину, использует старый мотор воздушного охлаждения, а весь первый год войны был битвой моторов жидкостного охлаждения (даже Семен Лавочкин еще не востребовал новые "воздушные" моторы).

Сообщение от harris1969

Истребитель И-16 был без сомнения лучним истребителем своего времени,
а не одним из ...
Читал множество всякой литературы на авиационую тематику.
Попадались воспоминания немецких асов первого периода войны,
что при равном мастерстве пилотов и один на один схватки с И-16,
зачастую заканчивались вничью,самолёты просто расходились
израсходовав боекомплект,а И-16 к тому времени уже устарел,
это ведь самолёт разработки начала 30годов,
немцы же летали на Мессершмитах E и F.
Идея лимитки очень интересна!!!
Не стал участником лимитки ГАЗ ГЛ-1,главным образом по причине,
что даный экземпляр техники,кроме оригинального дизайна,
больше ни какого следа в истории не оставил.
Хотелось бы отметить этот культовый самолёт, достойным образом,
воплотив его образ в лимитке.
Чкалова,по моему не стоит на заднюю крышку помещать,
посвятить лимитку чисто самолёту И-16.
Можно на меня №69 забить?!

[merkuloff]

Сообщение от Авиатор

Русские многомоторные бомбардировщики, увы, были "нерусского происхождения". Сердце машины - мощный авиадвигатель - не был освоен отечественной промышленностью и поставлялся из-за границы.

Модификациям Bf-109 Е и F, как уже сказал ув.Harris1969, противостояли И-16 Тип 24 и Тип 29, увы, проигрывающие немцам. Но это вообще несравнимые машины - годящийся в отцы мессеру И-16 имеет открытую кабину, использует старый мотор воздушного охлаждения, а весь первый год войны была битвой моторов жидкостного охлаждения (даже Семен Лавочкин еще не востребовал новые "воздушные" моторы).

Основной двигатель И-16 - М-25 - это лицензионный американский Райт

[merkuloff]

Сообщение от Scarface3133

тоже внесу свои пять копеек
И-16 первый цельнометаллический моноплан с нижнем расположением крыла (как там это называется).
первый самолет в мире с убирающимся шасси
и еще первый, кто сбил в воздушном бою мессер Bf 109, и это сделал американский наемник Тинкер, летавший на этом самолете

В СССР первый самолет с убирающимся шасси - ХАИ-1 (1932), он также строился серийно

И, как минимум, цельнометаллический моноплан с нижним расположением крыла - ТБ-1 (1925).

[Philla]

Надо бы четко определится, чему посвящается лимитка - юбилею первого полета прототипа или самолету как таковому.
Если первому полету, то - для вящей исторической достоверности - самолет надо изображать на лыжах.

[demonp82]

Вот как-то так это сделали в компании авиатор http://www.aviatorwatch.ru


ЛЕГЕНДА /
3105/1734390