ETA 2824-2 - Страница 109 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Все о часах и про часы > О часовых механизмах
Регистрация | Забыли пароль?

О часовых механизмах

Обсуждение часовых механизмов.
Текущий рейтинг темы — 
Ответ
 
Опции темы
  #1081  
Старый 06.10.2025, 20:36
Аватар для Igan
Igan Igan вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 21.06.2024
Адрес: Раменское
Сообщений: 538
Сказал(а) спасибо: 535
Поблагодарили 760 раз(а) в 246 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Greg70 Посмотреть сообщение
Надпись "нержавеюЧая сталь" особенно доставила )
Это нормально, просто скорее всего часы белорусские
Ответить с цитированием
  #1082  
Старый 26.11.2025, 16:56
SergeyGorshkov SergeyGorshkov вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 16.11.2025
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Здравствуйте. Есть часы Epos 3389, на калибре 2824-2 (трехстрелочник, без календаря).
Мне не очень нравится поведение заводной головки. Скажите пожалуйста - это нормально для этого механизма или это признаки неисправности.
1. Отвинтил ЗГ, завожу вручную пружину. При заводе она в конце хода срывается, следующий поворот продолжает заводить. Хотя пружина точно не заведена до упора.
2. Второй щелчок ЗГ (режим установки времени). При переводе стрелок по часовой стрелке они вращаются нормально, хотя и в начале движения есть некий холостой ход. А вот против часовой - стрелки иногда не двигаются и ЗГ поворачивается вхолостую. Если чуть вытащить ЗГ (потянуть в направлении от корпуса и крутить, то сцепление появляется).
Такое ощущение, что стерты некие зубья и иногда ЗГ прокручивается. Хотя при этом всегда получается в итоге их завести и установить время.
Ответить с цитированием
  #1083  
Старый 27.11.2025, 15:03
Аватар для dmvt1
dmvt1 dmvt1 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 8,133
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 7,775 раз(а) в 4,049 сообщениях
Неисправность типовая для всей серии 2824 - разбито отверстие в платине под кончик заводного вала от длительной эксплуатации без смазки. Сильно способствуют появлению этой неисправности безграмотно сделанные корпуса, где переводной вал болтается в отверстии корпуса и за счет рычага разбивает отверстие на конце вала. В идеале - замена платины. Либо колхоз со стягиванием отверстия в платине или изготовлением нового переводного вала с увеличенным диаметром кончика.
Ответить с цитированием
Эти 3 пользователей сказали Спасибо! dmvt1 за это сообщение:
babangida (27.11.2025), SergeyGorshkov (09.12.2025), valter45 (03.12.2025)
  #1084  
Старый 09.12.2025, 00:34
SergeyGorshkov SergeyGorshkov вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 16.11.2025
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Сообщение от dmvt1 Посмотреть сообщение
Неисправность типовая для всей серии 2824 - разбито отверстие в платине под кончик заводного вала от длительной эксплуатации без смазки. Сильно способствуют появлению этой неисправности безграмотно сделанные корпуса, где переводной вал болтается в отверстии корпуса и за счет рычага разбивает отверстие на конце вала. В идеале - замена платины. Либо колхоз со стягиванием отверстия в платине или изготовлением нового переводного вала с увеличенным диаметром кончика.
Спасибо. Какова примерно стоимость такого ремонта? Ну просто порядок цифр понимать
Ответить с цитированием
  #1085  
Старый 09.12.2025, 09:56
SergeyGorshkov SergeyGorshkov вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 16.11.2025
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
И подскажите еще пожалуйста - дальнейшая эксплуатация усугубит проблему? Может все закончится тем, что просто не смогу завести вручную/установить время?
Ответить с цитированием
  #1086  
Старый 09.12.2025, 11:51
Аватар для dmvt1
dmvt1 dmvt1 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 8,133
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 7,775 раз(а) в 4,049 сообщениях
К сожалению, Вы правы. Дальше будет только хуже. Пользуйтесь виндером для заводки. Вообще, часы с автоподзаводом ручной завод не любят. Это, скорее, аварийный режим , чем основной. От ручного завода еще и реверсивные муфты быстрее изнашиваются.
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! dmvt1 за это сообщение:
SergeyGorshkov (09.12.2025)
Ответ


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Перевод даты: ETA 2824-2 и 31 число king_zol О часовых механизмах 7 21.12.2009 15:22
Достоинства и недостатки калибров ETA 2824 и ETA 2671 jonny23 О часовых механизмах 8 06.08.2009 23:25


Часовой пояс UTC +3, время: 12:56.