Шиповка vs нешиповка

[fil77]

Сообщение от Noel

А рэнг - рамный? (сори за дремучесть).

Джип Рэнглер единственный из всего модельного ряда Jeep к счастью для любителей триала до сих пор остался рамным, так же как и Дефендер, к счастью для любителей оффроуда. Кроме того у них у обоих остались передние неразрезные мосты. Мало у кого еще это сохранилось

[Borodaty]

Сообщение от fil77

Рама жестче!!!!!! На то она и рама

Нет. трехмерная структура всегда жесче плоской. Иначе бы спорткупе рамными делали.
Рамные автомобили имеют преимущества на бездорожье. На асфальте - несущие. Тот же Ренглер с полуметровыми ходами подвески достаточно валкий.
Универсальных автомобилей не бывает. На Порше пытались сделать, но уже одумались. (ГЫ! Один знакомый с увлечением месил гуано на первом Кайене. )

[subjag]

Сообщение от Borodaty

Нет. трехмерная структура всегда жесче плоской. Иначе бы спорткупе рамными делали

Если не в теме, погуглить можно, прежде чем писать.
Жесткость рамы на кручение, недостижимая мечта для несущего кузова.
Как полумера - так называемая интегрированная рама.

[Borodaty]

Сами-то гуглить изволили?
http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=ru

Если продолжите спорить - плз, приведите цыфры жесткости автомобилей схожего типа и годов выпуска.

[subjag]

Сообщение от Borodaty

Если продолжите спорить - плз, приведите цыфры жесткости автомобилей схожего типа и годов выпуска.

При чем тут типы и год?
Производители в каждой новой модели повышают жесткость кузова.
И в каждом пресс релизе об этом сообщают.
Чем она выше, тем лучше управляемость.
Но достичь уровня рамы - Увы.

Заметьте, я не говорил про управляемость. Априори кузов лучше рамы.
Но если бы он имел такую же жесткость, управлялся бы еще лучше.

[Borodaty]

Еще раз. Цыфры, плз! Где рама (непространственная) на кручение жестче кузова.

ЗЫ не надо путать прочность и жесткость.

[subjag]

Гугл в помощь!
1993г - Jeep Wrangler - 40500 н.м/град
В какой даже современной легковушке больше?

[gromm]

http://wwwboards.auto.ru/rover/126982.html
Рама, при всех преимуществах, не дает понизить центр тяжести. А низкий центр тяжести- одно из параметров, улучшающих устойчивость и управляемость.

[Borodaty]

Цифра впечатляет. Но я как Станиславский. ))) Откуда дровишки?

[fil77]

Пошел читать матчасть... Скоро буду...

Прочитал матчасть и понял, что был не прав... Действительно рамные автомобили проигрывают по жесткости КУЗОВА (не рамы) на кручение, им вообщем-то это и надо, для проходимости кузов должен дышать и рама защищает только ходовую и двигатель но не кузов... Авто с интегрированной рамой гораздо более управляемые авто. У них жесткость кузова больше. В защиту рамы можно сказать что она более долговечная...

Это вцелом, не сравнивая разные модели...