Шиповка vs нешиповка - Страница 20 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Офтопик
Регистрация | Забыли пароль?

Офтопик

Результаты опроса: Москва: шипованная или нешипованная
Шипы 67 48.91%
Нешипы 61 44.53%
Мне пофигу, езжу на чем купил 1 0.73%
Мне пофигу, у меня Гольфстрим 8 5.84%
Голосовавшие: 137. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
  #191  
Старый 27.12.2010, 01:59
Аватар для aleksej3114
aleksej3114 aleksej3114 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Riga
Сообщений: 3,534
Сказал(а) спасибо: 2,769
Поблагодарили 4,336 раз(а) в 1,554 сообщениях
Уважаемый г-н Tapoka было интересно почитать ваши доводы, но реально из практики скажу так, рамники или с независимым кузовом значения не имеет, разве что рамник при жестко подключенном передним приводе имеет больший радиус поворота и кроме того при вхождении в занос в зависимости от модели угол "подрульки " заноса (г-н Док поймет про что я говорю), а при торможении (машины у меня на ручке ) мне достаточно перейти на пониженную передачу и плавно работать сцеплением и тормозом... Кроме того, если я попал на реальный гололед или кашу, никогда не убераю ногу с газа, были случаи при переключении на гололеде машину кидало в занос....
Ну все это оффтоп....
РS Во владении Mitsubishi L200, Nissan navara, Honda HRV, mazda3 так что простите за оффтоп, опыт управления есть....
Так что на льду главное не шиповка или нешиповка, а прокладка между рулем и сиденьем
http://www.youtube.com/watch?v=mcqCcXlq7dI
посмотрите ролик для тех кто говорит что паркетники на высокомуфте не контролируемы
__________________
Breitling Navitimer 8 Chrono, Breitling Colt Sky Racer, Tudor Black Bay steel...
Ответить с цитированием
  #192  
Старый 27.12.2010, 02:22
Borodaty Borodaty вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 2,788
Сказал(а) спасибо: 1,087
Поблагодарили 1,068 раз(а) в 832 сообщениях
Прокладка между рулем и сиденьем вообще главная деталь в автомобиле. )))

Почему Вы решили, что Хонда в ролике неконтролируема? По-моему, "прокладка" просто развлекается своеобразно.

Полный привод у паркетников может быть организован по-разному и вести себя они тоже могут по-разному.

Короткобазная машина по уазанной мной выше причине управляться будет хуже.
Ответить с цитированием
  #193  
Старый 27.12.2010, 02:29
Аватар для aleksej3114
aleksej3114 aleksej3114 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Riga
Сообщений: 3,534
Сказал(а) спасибо: 2,769
Поблагодарили 4,336 раз(а) в 1,554 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Borodaty Посмотреть сообщение

Короткобазная машина по уазанной мной выше причине управляться будет хуже.
Как раз наоборот, вы попробуйте так по развлекаться тогда и разговор можно продолжать
А на счет базы машины, у вас ведь была максима, ну как она с такой базой на льду ? Скажу... только по секрету... тупо уходит боком в занос ... (проверял не раз, что кседос, что максима, что додж интрепид )....
П С для вас г-н Borodaty я наоборот Вам сказал что паркетник очень даже контролируемый на льду и на каше и на снегу... опыт и только опыт....
И мой коронный вопрос : почему в ралийных гонках не учавствуют машины с длинной базой, если длинная база по вашему мнению - лучшее управление ?
__________________
Breitling Navitimer 8 Chrono, Breitling Colt Sky Racer, Tudor Black Bay steel...
Ответить с цитированием
  #194  
Старый 27.12.2010, 02:40
Borodaty Borodaty вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 2,788
Сказал(а) спасибо: 1,087
Поблагодарили 1,068 раз(а) в 832 сообщениях
На Максиме, кстати, ни разу в занос не уходил. Зимой ездил тупо на гвоздях и осторожно.
Вот на Мерсе без системы стабилизации помести можно.
На короткой базе тоже ездил. (Трахер) - козлит.
Ответить с цитированием
  #195  
Старый 27.12.2010, 05:04
Аккаунт удален
 
 
Сообщений: нет данных
5 лет ездил на 2м Дискавери зимой на не шипуемой Yokohama. Только положительные впечатления! Сейчас на Subaru WRX JDM. Поскольку эта машинка значительно легче , считаю , что шипы тут необходимы. При активной рулежке проще использовать всю мощность мотора. Резя Continental с прямоугольным шипом. PS змой резину ставлю уже на 10мм чем летом. Кашу и рыхлый снег так проходить легче. Пример- летом 215/55-16 зимой 205/60-16.
Ответить с цитированием
  #196  
Старый 27.12.2010, 08:23
Off Road Express Off Road Express вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Sealand
Сообщений: 465
Сказал(а) спасибо: 1,477
Поблагодарили 804 раз(а) в 235 сообщениях
У нас снегом засыпало по самые яйца.
Транспортный коллапс.
Рулит полный привод и большой клиренс.
На рабочей парковке по-пояс.
Тока я заехал, и то пробивать пришлось.
По трассе ехал 40 км. больше часа. Видимость нулевая, дорога не чищена.
Ответить с цитированием
  #197  
Старый 27.12.2010, 08:58
Аккаунт удален
 
 
Сообщений: нет данных
пример

Цитата:
Сообщение от Andrei171 Посмотреть сообщение
5 лет ездил на 2м Дискавери зимой на не шипуемой Yokohama. Только положительные впечатления! Сейчас на Subaru WRX JDM. Поскольку эта машинка значительно легче , считаю , что шипы тут необходимы. При активной рулежке проще использовать всю мощность мотора. Резя Continental с прямоугольным шипом. PS змой резину ставлю уже на 10мм чем летом. Кашу и рыхлый снег так проходить легче. Пример- летом 215/55-16 зимой 205/60-16.
Continental 205 60 R16
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_1fa4c_f53e9202_L[1].jpg
Просмотров: 35
Размер:	41.2 Кб
ID:	88029  
Ответить с цитированием
  #198  
Старый 27.12.2010, 09:16
Noel Noel вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 1,002
Сказал(а) спасибо: 639
Поблагодарили 742 раз(а) в 424 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Borodaty Посмотреть сообщение
В то время, как липучки необходимо делать из мягкой смеси для скользких покрытий - на асфальте она больше будет плыть.
Использую на РАВ 4 Nokian RSI, плавает асфальте при значительных "+" температурах. При "-" нормал.
Ответить с цитированием
  #199  
Старый 27.12.2010, 09:40
fil77 fil77 вне форума  
Временно заблокирован | Temporarily blocked
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Самара
Сообщений: 686
Сказал(а) спасибо: 10,845
Поблагодарили 21,515 раз(а) в 4,697 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Borodaty Посмотреть сообщение
Разумеется. Автомобили с несушим кузовом априори жесче на кручение и на изгиб, чем рамные.
Как-то все остальные не отреагировали на это замечание, неужели не заметили?
Рама жестче!!!!!! На то она и рама или рав4 жестче чем деф? Или рэнг? Мне кажется что-то не то....

По теме топика езжу на липучке бридж близзак, машина американец под 2,5 тонны, рамная, все вроде устраивает. Это моя первая липучка, и не последняя надеюсь
Ответить с цитированием
  #200  
Старый 27.12.2010, 10:07
Noel Noel вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 1,002
Сказал(а) спасибо: 639
Поблагодарили 742 раз(а) в 424 сообщениях
Цитата:
Сообщение от fil77 Посмотреть сообщение
Или рэнг?
А рэнг - рамный? (сори за дремучесть).
Ответить с цитированием
Ответ


Быстрый переход


Часовой пояс UTC +3, время: 20:11.