Форумная лимитка у Manufacture. Обсуждение дизайна

[yurikim]

Да-да, и восемь типов стрелок.
Три типа заводной головки, пять видов оливок, два вида ушей...
Господа, вы издеваетесь?

[Neurohirurg]

Давайте впуклый сапфир замутим? А ЗГ поставим 2.

[ultarior]

выпуклый если задом наперёд поставить, будет впуклый (тьфу, слово то какое)

[suntribe]

Сейчас еще соискатели дополнительных задних крышек подтянутся

[searover]

Игорь, у вас наверно стекло плоское было с антибликом ?
У нас вроде простое, без покрытия, хотя наверно ещё сильно зависит от цвета цифера...

[denis4001]

Сообщение от anykey54

наверное разочарую Вас, но они будут не штамповаться (шлеп - выскочил), а изготовляться и поэтому скорее всего так и будет, потому что технологических операций в процессе производства мноооооого и делаться они будут последовательно, а мы делаем не самолет и вопроса "полетит или нет" не стоит. Поэтому выполнять весь технологический процесс над одним корпусом - ДОРОГО, ДОЛГО и смысла нет. А печать циферблатов будет делать, как я понимаю, вообще другие специалисты, поэтому пилотный циферблат будет сделан и через 2-3 минуты разглядывания и убедившись, что все ОК, немедленно будут напечатаны его братья-близнецы в количестве 199 штук. Ну, пара-тройка заготовок улетит для настройки. Так что, можно впадать в отчаяние и надеяться на пилотный экземпляр не стоит.
Кстати, это нормально

Это НЕНОРМАЛЬНО!!! И очень бы хотелось посмотреть, что получится...

Путем несложных вычислений можно подсчитать, что бюджет всей этой кампании тянет примерно на 2 мульта рублей. Если исполнитель готов начать работу после оплаты 70%, то можно посчитать, что это та часть которая уйдет на себестоимость продукции. А остальное, стало быть, это чистый навар производителя. Это примерно 600 тысяч рублей!!! Неплохо так для начинающего производства, да?..

Так то за такие деньги хотелось бы сначала посмотреть на пилотный образец. Может там кому-то (а может быть и всем) что-то очень сильно не поравиться...

Тем более, что если изначально речь шла о лимите в 100 экземпляров, и исполнитель был готов начать при 70% предоплате, то начать делать пробный экземляр уже можно, такая сумма давно собрана. Им же для этого не надо сразу покупать всё серебро. И механизмы пока не нужны...

Ещё раз повторю, что ни один нормальный производитель сразу же не ломанется делать 200 корпусов. Сделают один, отработают на нем все сложные моменты, а потом уже запустят серию... Вот этот ОДИН и хотелось бы посмотреть... Такая же история и с циферблатом... Напомню, что с ЛУЧом "ГЛ-1" циферблат давали Николаичу посмотреть и сфотографировать...

После всех этих экспериментов у производителя должен получится эталонный образец, по которому потом можно сравнивать все остальные...

А то с ЛУЧом "ГЛ-1" уже получилась история, что кому-то кривонапечатанный циферблат, кому-то крышки с браком... А предъявить то особо и нечего, потому что нет утвержденного экземпляра. Так и здесь может получиться: у одного такой корпус, у второго чуть другой; на одном цифере шрифт жирнее, а на втором тоньше. И что? Как потом выяснять какой из вариантов брак, а какой нет...

Такое впечатление, что тут все как дети - побыстрей бы какую-нибудь игрушку... И не важно как сделанную, лишь бы побыстрей...

[1alex]

Прошу включить меня в список ожидающих.

[andyK9]

Насчет прибыли производителя- КМК, нормальная прибыль, 30%, не выдающаяся. Начинающий-неначинающий - не важно, сумел найти свою целевую аудиторию и заработать полмиллиона - молодец!

Сообщение от denis4001

После всех этих экспериментов у производителя должен получится эталонный образец, по которому потом можно сравнивать все остальные...

А то с ЛУЧом "ГЛ-1" уже получилась история, что кому-то кривонапечатанный циферблат, кому-то крышки с браком... А предъявить то особо и нечего, потому что нет утвержденного экземпляра.

А с этим посылом скорее согласен, чем нет. Но, вероятно, все-таки, следуя букве договора, процесс создания пилотного экземпляра должен начаться после выполнения нами условий по оплате.
А дальше на суд публике представляется каждый по отдельности элемент в виде чертежей, фотографий, картинок из каталогов и т.д. Обсуждается, при необходимости изменяется или дорабатывается (как это произошло с оливками) и утверждается. Затем производится пилотный экземпляр. Если все в порядке - утверждается. И последний этап - производство серии.
Если что-то неправильно или невозможно с технической точки зрения - Игорь, поправьте, пожалуйста.
При таком развитии событий мы показываем себя грамотным и требовательным, но рассудительным и уравновешенным заказчиком.
И производитель некоторым образом подстраховывается.

Коллеги, это ничего, что я даже не в основном списке, а вас тут жизни учу?

PS А мысль заранее обговорить процедуру согласования и утверждения изделия мне нравится и кажется правильной.

[Selheim]

Сообщение от andyK9

Коллеги, это ничего, что я даже не в основном списке, а вас тут жизни учу?

Топаем ногами от ярости и стреляем картечью по парусам!

[A r t]

Сообщение от denis4001

Это НЕНОРМАЛЬНО!!! И очень бы хотелось посмотреть, что получится...

Ненормально - это то, что Вы начинаете считать чужие деньги,
Вас никто не заставляет участвовать в проекте, не вносите смуту в наши ряды