Начало начал или бедные пациенты...

[Anth]

СЛАВА 2414



промыл, собрал, смазал.
немного пришлось поджать пружинки на колесе canon pinion, чтобы фрикционные свойства были восстановлены.

амплитуда за 300 градусов, выкачка 0.1 мс, ход ровный.
перевод даты отлично работает.

могут идти несколько часов и останавливаются в разных местах по часам или минутам или секундам. без закономерности.
вытаскивание ЗГ, встряхивание, подзавод не помогают.
но стоит только сделать перевод стрелок, на минимальный сдвиг - начинается уверенный ход.

подозрение на колеса. но так не хочется опять снимать стрелки диски даты и т.п.)))))

пожалуйста, подскажите, в чем может быть проблема остановки? есть ли "болезнь" у данного механизма?

[popeye]

Сообщение от nevenbekriev

https://www.youtube.com/watch?v=by6NSjhev6A

Сообщение от Андрей Крукович

Так делать, это большая вероятность сорвать замок пружины.

Не знаю как вам, но на мой взгляд автор этих видео (bunnspecial) показывает просто ужасные образцы часовой работы. Практически то, что ни в коем случае нельзя делать при нормальной аккуратной работе с часовыми механизмами

[Anth]

фотоотчет о сборке СЛАВЫ 2427. хотя просто сборки наверное, не бывает )))) там и ремонт по ходу дела...

на мануал по сборке не претендую, но, может быть кому-нибудь пригодится! будут замечания - рад буду услышать.

масло использовал Moebius 8000, 8030 и 8200.

из нюансов. пришлось заменить мост заводных барабанов, т.к. у меня их около сотни новых (!), а старый был изношен. для этого переустановил камень. спасибо Душану за подсказку при покупке набора Seitz.

баланс битый, как оказалось, это болезнь - нижняя цапфа... нашел древний баланс, с завязанной в узел спиралью. выровнял, сделал заново концевую.
однако цапфа гнутая оказалась ))))) работал впустую. хотя нет, ради опыта - IMG_4973.JPG

пришлось искать живой баланс..

циферблат и диск новые (их тоже у меня есть). с переключением даты пришлось повозиться. оказалось дело в ослабленной пружине, которая на ремонтуаре крепится и возвращает рычаг перевода даты.

трудность возникла с автоподзаводом - все функционирует должным образом, но присутствует сильный люфт самого ротора. дело в износе, пружинка не помогает. видимо, нужно менять вал ротора или сам ротор (?) что я и сделаю..
честно говоря, хочется сделать втулку на вал ротора. а может она там должна быть?

и получились такие вот два братца, похожие, одна слава с автоподзаводом, другая 2414 без. будут искать своего хозяина в коллекцию ))))))

[Anth]

Ребята, а может, втулку выточить на ось ротора? чтобы люфт убрать?

[Anth]

подскажите пожалуйста, как правильно смазывать МАП

оси колес, камни - понятно.
а вот с обгонными как быть?

[varban]

Именно славовских - не делал. А так, раствором масла в бензине. http://forum.watch.ru/showthread.php...53#post2949953

[Андрей Крукович]

Славовские должны быть без масла, иначе не работают.
Есть даже такой способ ремонта - если колесо проскальзывает и ничего не помогает, то можно его нагреть до цветов побежалости и оно начинает работать. Удобно положить колесо на лезвие без.бритвы и нагревать на нём зажигалкой.
Этот способ - как крайний случай для испорченного колеса и применяется один раз, т.е. потом колесо надо менять на новое.

[Anth]

сегодня решил заняться женским калибром всерьез.
1601 слава.
вот уж где гребля с плясками...

волосок чуть задел - уходит. чуть ушел - цепляет за центральное колесо минутное... копец.
амплитуда на мосту низкая, упарился, пока все же не снял бушон и не промыл его еще раз. и - 300 градусов!!!


зато теперь понятно, что и как с ними делать.

теперь боюсь подходить к 3602 )))))

а тут еще будильник настольный попросили починить ))))

[varban]

То-то!
Поздравляю
Ищи 1200 теперь

Из женских есть очень интересные машинки, и, самое главное, дешевые. Попробуй найти целую мужскую ETA за 8 евротугрика. А дамская - вот она: http://chasove.com/viewtopic.php?f=13&t=3924

Сделал я ее, правда, в три приема и пока неокончательно. Еще не хватает амплитуды - на полном заводе не дотягивает до 240 (с сухими палетами - чуть менее 300), но я научусь

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 19 МИН --------

Вот интересный 16 калибр:



Обрати внимание на редкий вид противоударных устройств:



Кроме пружинок и накладные камни особые, с канавкой.

Мост баланса со стороны оси:



Думаю, что это ранные 60-ые годы, еще до стандартизированного обозначения калибров. Я машинку получил побитую, все колеса были погнутыми, но вилка, анкерное колесо и баланс - целыми. Довольно долго подбирал колеса с одинаковым оттенком

[Anth]

вот как то все время пытался научиться править волосок баланса.
а недавно совсем понял, что уже не пытаюсь )))) а просто беру и правлю. и получается ))))
практика-с.