Начало начал или бедные пациенты...

[varban]

У меня нет вибрографа, и я только так налаживаю часики - пруф: http://chasove.com/viewtopic.php?f=106&t=3944#p39007
В данном случае менял баланс в сборе с волоском и мостом (вроде).
Проверял, нормален ли зазор в деталях хвостовика вилки и баланса.
Колебания вилки с балансом на голой платине затухали плавно, и я, сделав проверку, был уверен, что машина заработает, поскольку пара анкерное колесо/анкерная вилка из одного механизма.

ПС: У той Зорьки число колебаний свободного баланса были 100 в двух горизонтальных и 70+ в вертикальных, а калибр маленький. Считаю, что у 2609.2Н должны быть больше :-P

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------

ППС: Ну и в разных положениях на вибрографе прогони, пока не разобрал. Если зацеп, в одном горизонртальном он должен больше влиять, и картинка будет меняться.

[Anth]

Сообщение от varban

ППС: Ну и в разных положениях на вибрографе прогони, пока не разобрал. Если зацеп, в одном горизонртальном он должен больше влиять, и картинка будет меняться.

при таком хаосе ))))) вряд ли чего то можно будет увидеть ))) только амплитуда падает, циферблатом вниз вроде.. вот и думаю, эллипс?

[Anth]

проверил пару баланс-вилка. ну, колеблется, раз 10-12, затухание конечно есть - двигать вилку.
вымыл цапфы вилки.
стало значительно лучше.

угол подъема у ПОЛЕТа 2614.2Н вроде 49 градусов?
вот такая картинка получается.

сейчас прислушался, вроде как "дзинкает" что то иногда, возможно, пружина залипает? но ведь ход так ничего???? или если немного залипает как раз такие выпадающие пиксели и наблюдаться будут?
соответственно, это явление и не дает балансу раскачаться в полную амплитуду? а?

[dmvt1]

Усиление, для начала, уменьшите, меньше на посторонний звон будет реагировать. Смущает разрыв на линии хода, если это только не следствие внешнего шума. 212 град. маловато для Полета 2609Н2. Там 230-240 минимум надо для нормального хода. В Полетах первым делом надо смотреть мост барабана, на 99% разбиты отверстия под ось барабана. Если его не стянуть и по новой не откалибровать, то нормального хода никогда не добьетесь.

[varban]

Сообщение от dmvt1

Смущает разрыв на линии хода, если это только не следствие внешнего шума.

Скролинг такой, наверное?

[Душан Грујић]

Сообщение от Anth

угол подъема у ПОЛЕТа 2614.2Н вроде 49 градусов?

Нет, угол подъема 51 градусов.

С уважением, Душан

[Anth]

спасибо за ответы!
Дима, там каким диаметром развернуть нужно отверстие под барабан?

[Душан Грујић]

Сообщение от Anth

там каким диаметром развернуть нужно отверстие под барабан?

Антон,

В Полете 2614.2Н отверстие под барабан, в пластине, должно быть 80/100 мм.

С уважением, Душан

[Душан Грујић]

Антон,

Считаю что Вам надо проверить на износ отверстия в самом барабане и его крышке, если нет износа на валу барабана, то отверстия на барабане и его крышке должны быть не больше чем 180/100 мм в диаметре, а радиальные зазоры, в пластине и мостике, не более чем 3/100 мм, и в барабане и его крышке, не более чем 2/100 мм, а осевой зазор в барабане не более чем 2/100 мм.

Вам так же надо проверить на износ цапфы анкерного колеса, и цапфы анкера, конечно и их камней.

С уважением, Душан

[Anth]

Сообщение от Душан Грујић

надо проверить на износ отверстия в самом барабане и его крышке, если нет износа на валу барабана, то отверстия на барабане и его крышке надо быть не больше чем 180/100 мм в диаметре, а радиальный зазоры, в пластины и мостике, не боле чем 3/100 мм, и в барабане и его крышке, не боле чем 2/100 мм, а осевой зазор в барабане не боле чем 2/100 мм.

Вам тоже надо проверить на износ цапфы анкерного колеса, и цапфы анкера, конечно и их камней.

Душан Владимирович, вот только туплю: как правильно померить износ кроме как визуально? я вот не обзавелся пока правильным измерительным инструментом, кроме микрометра...