Цитата:
Сообщение от Zalcburg
|
это прорыв ! все прорывные нанотехнологии сошлись в месте великой силы !
Пора добавить средств для следующей после ТВС-2ДТС (ЛМС-9) команды, ждём повышения ставки утильсбора на бипланы !
Для справки: "Попытки заменить легендарный
Ан-2 продолжаются уже три десятка лет. За это время были созданы и
Т-101 "Грач", и "Рысачок", и ТВС-2МС, и ТВС-2ДТС. Но ни один из этих самолётов силу разных причин в серию не пошёл. И вот в
2019 году Минпромторг объявил о создании
ЛМС-901 - лёгкого самолёта с дальностью полёта в 1500 км на скорости 300 км/ч. Новый самолёт позиционируется как очередная замена Ан-2 и в первую очередь предназначен для работы в труднодоступных районах Сибири и Дальнего Востока.
Широкой публике самолёт впервые показали на авиасалоне
МАКС-2021. Про замену рассказывают уже лет 20, но пока ни один вариант не получается сделать таким же универсальным, надежным, неприхотливым, дешевым, не говоря уж о запуске массового производства. Возникает вопрос: а может давайте возобновим производство Ан-2? «Буханку» же до сих пор производят, и те же Ан-2 в Польше клепали до 2002 года, а в Китае и позже строили модернизированные версии биплана, а, может, строят и сейчас.
Однако восстановить производство Ан-2 у России не получится. Права на самолет принадлежат не России, и даже не Украине. Выяснилось, что документация на Ан-2 сейчас принадлежит концерну Airbus, а именно его военно-транспортному подразделению
«Мы провели свое расследование, если можно так сказать, и выяснили, что в советское время документация на Ан-2 была продана в Польшу, а сейчас, как ни странно,
принадлежит Airbus Military», — заявил
в 2014 году директор департамента авиапрома Минпромторга Андрей Богинский.
С
2014 года немало воды утекло. Отсутствие документации и прав на данный тип не позволяет выпускать запчасти и разрабатывать самолёты на базе Ан-2, либо существенно осложняет это. Говорили о планах получить документацию обратно, но тогда не получилось, а сейчас и подавно не получится."