"Амфибия" - водонепроницаемые ЛИ часы

[Visher]

Нифига не понял, полез смотреть запчасти. Кольца под 2209 вообще с эксцентриком и в корпус от бочки подойдет 24 мотор со своим кольцом и ключом.
Прокладки старые широкие под механизм без автомата, новые узкие под автомат. Широкие прокладки прижимают и кольцо, чтоб не мотылялось. Широкую прокладку не поставишь под крышку автомата , ротор цепляет.
Прежде чем завинчивать надо посмотреть резьбу на корпусе, верхние витки могут быть потянуты и не дадут затянуть гайку . После затяжки гайки надо проверить крышку на сдвиг большим пальцем. Крышка должна сидеть мертво. Я всегда проверяю корпусную резьбу гайкой, завинчиваю без крышки, часто гайка доходит до упора, чуть нажмешь и она проворачивается свободно на целый оборот. Может в резьбу что-то попадает. Всегда резьбу мажу пастой ОКS-217, нержа оч склонна к прихватам, тем более на мелких резьбах.

[Vizi]

Проэкспериментировал все-таки с разными корпусами-проставочными кольцами-прокладками-крышками. Проверял так- собирал корпус+проставочное кольцо+прокладка + ЗГ и в воду.Полежали несколько часов, вынул, посмотрел. Собрал в другом варианте- и опять в воду- достал, посмотрел.
Участники- две однозначно проверенные на водонепроницаемость амфибии-так сказать, эталон и несколько разных корпусов в сборе. Кольца проставочные латунь, и одно- пластик. Прокладки- 4 шт старых советских- 2 шт широкие, 2 штуки-узкие(под мех-автомат), и две прокладки от Меранома- одна из современной 090 бочки, одна- новая. Старые прокладки не рассохшиеся, не «дубовые», не сильно «вдавленные» от использования. Задние крышки проверены на наличие заусенцев, «выпуклостей» и «впуклостей».
Берем эталон, достаем из него прокладку- (кольцо, крышку,ЗГ не трогаем) кладем в корпус и в воду. Достаем- сыро. Берем от эталона кроме прокладки еще и проставочное кольцо, опять в воду. Внутри опять мокро, меньше, но вода есть. Берем от эталона все- кольцо, прокладку, крышку., и в воду( корпус-другой). Достаем- сухо. Берем другую прокладку- кольцо, крышку оставляем от эталона и в воду- сыро. Меняем прокладку на другую- сухо. Меняем крышку с эталона на другую, родную от корпуса- опять вода.И так несколько вариаций- кольцо-прокладка-крышка. Современные прокладки(б/у и новая -от меранома)- тоже участвовали. Даже с новыми прокладками-но при определенных крышках(и автомат и простые) вода есть. И еще- новая бочка- автомат, про которую я уже писал на форуме, что капельки воды на прокладке появляются- перестали появляться после того, как заменил пластиковое кольцо на латунь. А вот в корпусе ушастой с родным кольцом и крышкой обе мераномовские прокладки показали себя с наилучшей стороны- сухо.
Вывод –для всех моих проверенных часов –для водонепроницаемости должно сложится все вместе – определенная прокладка, определенное кольцо, определенная крышка. Из пяти корпусов смог собрать только два комплектных корпуса водонепроницаемых. Через стекло не пропускает ни один корпус, через футор и ЗГ- тоже, вопросов нет. Вопросы у меня возникают только к сочетанию – крышка-прокладка-кольцо. Все- строго ИМХО!

[Visher]

На бочках наблюдал такую вещь, крышка со знаком качества не подъемная, тяжелей родной и толще, на граненой с антимагнитной вставкой, которая к крышке приклеена толщина крышки больше. На граненых с антимагнитным колпаком отдельным от крышки , крышка тоньше. Может быть на этих корпусах резьба короче? Кольцо-гайка на толстых крышках тоньше.

[Skunk Anansie]

Очень разумное объяснение Visher, оно логично и понятно и без полтергейстов - недостаточное количество витков резбы на корпусе.

Кроме того, я тоже замечал, что после того как завинчивающее кольцо придавить, оно может прокрутиться почти на один оборот. До смазки не додумался...спасибо

Современные завинчивающие кольца много худшего качества финишной обработки (если такая есть), они с заусенцами, поэтому проходился по граням нулевочкой несколько раз...в смысле было несколько таких случаев.

[Visher]

Я всегда промываю резьбу на корпусе бензином Б-70 и кисточкой. Даже самый масенький кусочек металла в сопряжении гайка корпус не даст завернуть гайку до конца. В ведро с запчастями всегда складываю корпуса со своими крышками, гайками, прокладками, проставочными кольцами и антимагнитными колпачками, если такие имеются. Причина простая, часы не новые, возможно разбирались не раз, поэтому все корпусные и крепежные детали становятся к каждому корпусу своими. Второй вопрос мелкая резьба на корпусе и на гайке. Первый признак чего-то не того, когда гайка торчит из корпуса или утонула. При правильном подборе крышек, прокладок и гаек , гайка встает вровень с бровкой корпуса.

[Vizi]

Сообщение от Visher

корпуса со своими крышками, гайками, прокладками, проставочными кольцами и антимагнитными колпачками, если такие имеются.

+100500! Пришел к такому же выводу, но бывает, собираются часы из того, что есть. Вот если в сборе уже пришли- тогда тоже стараюсь оставлять в комплекте, хотя опять же, кто его знает, может, так же их до меня собрали?
А вот помыть резьбу бензином- надо попробовать.

[Skunk Anansie]

Так я корпус тоже целиком промываю, даже в УЗ ванне иногда, вот только смазывать резьбу в голову не приходило.

[skynomad]

Т.е. прокладки от меранома реабилитированы?

[Skunk Anansie]

Давайте спросим Vizi

[Vizi]

Сообщение от skynomad

Т.е. прокладки от меранома реабилитированы?

У меня получилось, что -да, все нормально с ними. "Дело было не в бобине.."(с)