Авиационные часы типа АЧС-1

[AircraftClock]

Поздравляю с замечательным приобретением!

Сообщение от Granton

состояние средней убитости

Я бы сказал, что состояние у них, для своих лет, близкое к идеальному, несмотря на большое количество грязи и пыли. Главное, что на месте практически все детали и на них отсутствует ржавчина. Почистить хорошенько и, действительно, жить будут!
К слову, более поздняя модель, созданная на данном калибре, ставилась на автомобили класса люкс

[Granton]

Сообщение от AircraftClock

К слову, более поздняя модель, созданная на данном калибре, ставилась на автомобили класса люкс
Вложение 3482855

А поточнее, что за марка и год? Я немного шарю в американском автопроме 40-60х, никто из Детройтских монстров авиационные часы в авто не ставил, насколько мне известно, да и нафига секундомер в автомобиле? Расчитывать время до ближайшего "столба"? Эти часы изначально даже у летчиков в кабине не стояли, это штурманские часы для расчета расстояний, пркладки маршрутов и расчета времени сброса бомб.
Это уже после войнв в СССР АЧХ и АЧС пихали куда не поподя, но это уже другая историяиз разряда плановых экономик.

[AircraftClock]

Сообщение от Granton

А поточнее, что за марка и год?

Jaeger-lecoultre A-161 выпускались в 40-50 годы (Проскакивает информация и о 30-х годах, но её нельзя считать абсолютной) в Швейцарии для нужд французского автопрома. Устанавливались в автомобили Bugatti, реже в итальянские Ferrari.

Являются логическим продолжением авиационных часов линейки A-10, как и их английская версия Smith, выпущенная на фабрике Jaeger по спецзаказу Британии:

Сообщение от Granton

Расчитывать время до ближайшего "столба"?

Как ни странно, да. Эти часы позиционировались как лучший счётчик времени пути без учёта остановок. Например, рекламная брошюра описывает эту функцию так: "Автомобиль проезжает 200 километров; по пути он проходит различные остановки, такие как: заправка, железнодорожные переезды и т.д. Время, прошедшее во время этих остановок, будет вычтено из записанного времени работы, если нижняя ручка повернута в правильном направлении в начале и конце каждой остановки."

[Granton]

Устанавливались в автомобили Bugatti

Да вы батенька сказочник, почитайте сколько было выпущено Бугатти 101 после войны и до 1993 года...аж целых 7 (Семь )штук, все экземпляры известны и понятное дело ни в одном авиационного хронометра нет

[AircraftClock]

Bugatti Type 57SC Atlantic


Ferrari Agnelli


Delahaye 135M

[Granton]

Бугати 57 атланиик выпуситили в количестве 3 шт в 1935-1937, что несколько противоречит вашим словам, видимо уже владелец одной из машин впенюрил часы в приборку. в лбом случае, все приведенные машины выпущены в единичных экземплярах. То есть даже о серийном производстве речь не идет.

[Tantum Verum]

Сообщение от vovkur

Уважаемый Granton!
....
Розовые «вертикальные» сектора - периоды радиомолчания на 16 и 09 каналах УКВ, их слушает мостик.
В журнале не отражается.
...
Исходя из этой информации, можно сделать вывод, что:
1. Эти часы использовались на судах.
2. И стояли они на мостике или в ходовой рубке.
Когда минутная стрелка часов входит в красный сектор, две пары нормально разомкнутых контактов замыкаются. На какие исполнительные механизмы они передают сигнал – ХЗ. Возможно, у форумчанина NOVV есть какой-нибудь ответ?

Прошу прощения, но не смог смолчать. Периоды молчания с 00 по 03 и с 30 по 33 минуты каждого часа ("вертикальные" сектора часов) были не на 16 и 09 каналах УКВ, а на частоте 2182 кГц в режиме телефонии. На УКВ каналах периодов молчания не было совсем, а канал 09 даже не является частотой для работы по бедствию, таковым является канал 06.
Что касается исполнительного механизма. На гражданском флоте часы в радиорубке, а с 60- х годов применялись 5-ЧМ, ни какого выхода на внешние устройства не имели. Возможно такое было на 121-ЧС, применявшихся на ВМФ, но по моему мнению единственное что они могли включать это световую сигнализацию о наступлении периода молчания.

[Mohnoryly]

Доброго дня, уважаемые коллеги!
А может ли кто рассказать мне, какая версия механики (117ЧС или 127ЧС) устанавливалась в настольные часы "молния"? Их выпускалось множество вариантов, от просто настольных с подставкой, до а-ля каретных часов с корпусом из мрамора и бронзовым прибором. Опознается оно по характерному заводному валу с серьгой на задней стенке.

И, кстати, если кто-то в своих закромах найдет каталог ЧЧЗ середины 60-х годов, в котором эти часы представлены - буду очень благодарен этому доброму человеку. Очень любопытно, как они называются - ну там какие-нибудь "НЧ-3" или как...

[SVK52]

Лет пятнадцать назад купил на калининградской барахолке 122 ЧС. Часы были на ходу, только слегка подкорректировал ход. Тогда же, на скорую руку, придал им "правильное" положение с помощью проволоки, до корпуса/подставки дело так и не дошло. С тех пор ежедневно трудятся. Вчера замерил суточный ход, ровно +15 сек. Посмотрю, может сдам на одно деление градусник, как раз цена деления 15 сек. Пользовался при фотопечати, отлично читаются при лабораторном красном освещении.
https://www.youtube.com/watch?v=Z1jbwLRPmnM

[Авиатор]

Их братец - 123 ЧС. То же самое, но ещё с секундомером и подогревом.