Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[Romaroma]

Сообщение от KDV

Если не экономить на топливе, зачем еще покупать Приус?

К сожалению, у нас в России перекошены многие понятия и принципы, и то что относится в других странах к категории "само собой разумеющееся и понятное всем" в глазах многих соотечественников требует отдельного доказательства, даже если это изобретение колеса или теорема Пифагора

Нет НИКАКОГО разумного смысла покупать Приус в России:
- Разница в стоимости новой обычной машины одного класса с Приусом никогда не покроется стоимостью сэкономленного топлива.
- Если брать Приус в приличной комплектации, чтобы "высокотехнологичные" опции были не только под капотом, но и в салоне - то стоимость реально за гранью разумного.
- БУ-шный Приус это всегда лотерея, которая заканчивается глубоким проигрышем в случае поломки к примеру инвертора или замены гибридной батареи.
- Очень посредственная рулежка и динамика.

Т.е из тех составляющих которые сделали Приус модным и популярным в Америке: невысокая цена за доступ к передовым технологиям, экономичность, низкий налог, экологическая чистота и надежность - в России осталась лишь "экологическая чистота", которая у нас относится к разряду курьезов и некая репутация "модной игрушки".

Автомобиль в наших условиях неплохой но не более того.

[rallyeman]

Сообщение от kappelan

У нас даже в базовых Аккордах, СR-V и разных RAV4 есть MP3 (еще как минимум с 2008 года). В Приусе тоже есть. В базовых немцах, думаю, уж тем более дожно быть. А какая у Вас модель BMW если не секрет?

В 2008 году был гольф местный 8го года (rabbit который звался)

Mp3 шел в базе. Вот 6 дисковый ченджер не помню база или опция была.

[kappelan]

Сообщение от rallyeman

В 2008 году был гольф местный 8го года (rabbit который звался)

Mp3 шел в базе. Вот 6 дисковый ченджер не помню база или опция была.

CD на 6 дисков вряд ли. А вот АБСки, стабилизаторы хода, автомат, MP3, круиз - во многих моделях японцев уже идут в базе. Тем более, это все должно быть в базе у премиум немцев. У GLK, помню MP3 плеер был )

[VolkNwn]

Мне очень нравится http://www.teslamotors.com/

[Yaxyy]

Все обсуждение свелось только к Приусу???
У Тойоты этих гибридов как грязи на любой вкус и под разными марками

В любых странах, исключая РФ, ВСЕ производители предлагают гибриды в разных центовых категориях

По памяти и не все

МБ с400
БМВ Х6
Порше Панамера/Кайен
Тойота два варианта Приуса/ хайландер/Камри
Лексус почти вся линейка есть в гибридах
Хонда пилот/ЦРЗ/ не помнюкакзовутоднокласникаприуса
Шеви Тахо/Сильверадо
Форд Фьюжн/Эскэйп

Это далеко не полный список

И на любой вкус по драйву и алькантарам.

Все они несколько меньше гадят в атмосферу, а вот это как раз никого и не парит в РФ. Да , знаю, что есть налоговая поддержка и гос программы, но....Гражданское самосознание и коллективная ответственность за экологию - это пусть "глупые капиталисты" рассказывают....

Эх

[Drem]

Сообщение от kappelan

Это вы так шутите насчет MP3?

У меня Audi A4 2011 г.в. в очень простой комплектации (музыка, соответственно, базовая). Так вот, МР3 она не читает

[gotti]

Сообщение от KDV

Многим нужны наппа и дерево, не у всех хватает денег. И начинаются разговоры про то, что велюр лучше кожи, а жесткий пластик это передовые технологии.

Тоже согласен что многим важна и кожа и дерево , но мне кажется , каждому классу свое , для S это необходимость , а для A B C- нелепость . У моего товарища Приус из Америки , кожа дубовая да к тому же без подогрева , одно название кожа .

Сообщение от KDV

Если не экономить на топливе, зачем еще покупать Приус?

Что бы не продавать машину через 3 года , технологически он обогнал время лет на 20 + надежность , а шумку и пластик можно простить . В конце концов - не бизнес класс , сейчас все такие.

[Андрей Бабанин]

Мы гибриды рассматриваем на те, что изначально создавались гибридами - Гут, и все остальное - переделки из обычных машин - компромисс. Приус - это чистый гибрид по всем канонам, правильный. А Лексусы - неправильные. Вот когда пойдут на уникальной гибридной платформе - тогда будем и их считать. А чистых гибридов уже единицы. И только японцы. Германия отдыхает.
Проблема Приуса не в том, что это плохой авто. Я погонял и на втором, и на третьем достаточно, чтобы понять машину. Хорошая тачка с ОСТРЫМ! рулем, но скучной динамикой. Она чертовски вместительна (уже несколько раз в этой теме упоминал), в принципе эргономична. Такие фишки, как объемная панель приборов, вывод на стекло - приятны. Машина радует набором функций. Но я ее не хочу. Мне не нужны огромные дисплеи, я не хочу еще и в машине висеть в интернете, я не хочу встроенный навигатор, я не хочу еще много чего, ибо воспринимаю машину как средство передвижения из точки А в точку Б. Все, что я хочу, чтобы между этими точками я ехал как хочу, чтобы машина ехала, куда хочу, чтобы рулилась, как хочу, чтобы разгонялась и тормозила, как хочу. Японцы не смогли мне дать, того, что мне нравится, а немцы смогли.
Как тратить деньги? Один покупает Приуса втридорога, по сути игрушку, отличную от других + плюс единственный левый руль, который не хуже правого. На нашем рынке Приус - единственная Тойота, которая еще ТА Тойота. Кэмри и авенсисы, Рав 4 - все уже из этого века - ресурсные тачки, в которых все важные узлы умрут в один день.
Я готов считать аммортизаторы расходниками, и мне плевать, что двигатель помимо бензина каждые 5 т.км. просит еще и литрушку масла. Чесслово - расходы небольшие. Я полюбил задний привод - это самый правильный привод. Передний - для новичков, полный, для людей с очень серьезными запросами и задний - просто для нормальной езды из точки А в точку Б.

[KDV]

Сообщение от gotti

У моего товарища Приус из Америки , кожа дубовая да к тому же без подогрева , одно название кожа .

Тут не поспоришь, некоторые не умеют готовить коров

Что бы не продавать машину через 3 года , технологически он обогнал время лет на 20 + надежность , а шумку и пластик можно простить . В конце концов - не бизнес класс , сейчас все такие.

Это хорошо, что авто не надоедает за 3 года, значит Ваше.
Подход ясен.

[AMG]

Сообщение от tapoka

Приведите пожалуйста пример (ссылку) на дорогущий ремонт.

Лексус RX 400 инвертор главная проблема,летит у каждого при пробеге 150т-200т,у нас в официалов это стоит 11Кб
На вторичке гибрид продают дешевле чем обычное авто..
Вот и здесь пишут http://www.drive2.ru/cars/lexus/rx/r...ournal/329877/