Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[Andrej]

А-а, вот в чем дело, 1,5 ляма за зарядку как-то не гуманно

Обычная дешевле .

Писал про зарядку, которую ставить дома/на даче/на работе.
Хотя бы где-то нужно и

Да и порше будет ценник не вменяемый, жалко столько денех))
и-трон есть на тестдрайве,по крайней мере Ауди запад приглашал
но он мне не очень то традиционностю экстерьера , и по обзорам пищут что средненький
А вот то что быструю зарядку они сделали, и на сайте представлено сколько времени потребуется, вообщем маркетинг правильный,а на Яге, как то умалчивают, вот это и смущает
Порше врядли , сейчас на авто.ру есть уже, и судя по цене, мне будет жалко столько денех

Согласен, Порше дороговат.
И Cross Turismo нет пока вообще, а «просто» Тайкан слишком пузотёр.
Яг в верхнем положении пневмы - довольно проходим, по геометрии, как минимум.

Если колеблетесь - берите Яг.
Конечно, после тест-драйва.

[Vladjmjr]

Тут такая фигня- на безрыбье и рак рыба. У нас пошлину на электрики отменили(или отменяют). Рынок должен стать более привлекательным и выбор станет гораздо богаче. Из обсуждаемых явно Ауди в приоритете и по поддержке и по сервису. Ягуар какой-то вымирающий, кмк, бренд.

[encoder]

Сообщение от Andrej

Если колеблетесь - берите Яг

Собственно я на него и смотрел. Ауди со своей скоростной зарядкой, смутили
Но я писал, уже. В принципе режим за ночь, как Сергей написал меня устраивает.
Но есть еще другой момент, вытекающий, что рано или поздно авто надоест и захочется продать поменять
А вдруг к тому моменту качественно изменятся батареи и авто, с устаревшим аккумулятором и системой зарядки никому не нужен будет. Что со вторичкой будет, в таком случае

[kappelan]

Сообщение от encoder

Но есть еще другой момент, вытекающий, что рано или поздно авто надоест и захочется продать поменять
А вдруг к тому моменту качественно изменятся батареи и авто, с устаревшим аккумулятором и системой зарядки никому не нужен будет. Что со вторичкой будет, в таком случае

Смотря о каких сроках мы говорим. Если пара лет, то все должно быть ок (хотя Яги вроде не из тех кто цену держат). Если лет 10, ну там уже любой авто хорошо потеряет.

[tapoka]

Сообщение от encoder

А вдруг к тому моменту качественно изменятся батареи

Думаю,что это не принципиально, изменятся "батареи", их можно будет поменять на "новый тип", без потери эксплуатационных характеристик и "посадочных размеров".

[encoder]

Сообщение от kappelan

Смотря о каких сроках мы говорим. Если пара лет, то все должно быть ок (хотя Яги вроде не из тех кто цену держат)

Да Ауди тоже не сильно цену держат.В России цену держит только Тойота с ДВС
Пару лет, конечно мало, никак я не решусь
Есть конечно авто где потери будут не так заметны ,и приемлемы, например Nissan Leaf 2
Но совсем уж эконом-класс

Сообщение от tapoka

Думаю,что это не принципиально, изменятся "батареи", их можно будет поменять на "новый тип", без потери эксплуатационных характеристик

Эта такая хотелка наша,как потребителей. Как себя поведет тот или иной производитель, с уверенностью сказать сложно
Так, производителю интересней, чтобы новые авто покупали

[kappelan]

Сообщение от encoder

Есть конечно авто где потери будут не так заметны ,и приемлемы, например Nissan Leaf 2

У нас первого поколения Лифы сильно теряли в цене. Но там и стартовая цена конечно сносная )

Тестил Лиф 2 плюс, прикольная машина, без драйва особого, но вполне. Из "бюджетников" Hyundai Kona больше всего понравился.

[encoder]

Сообщение от kappelan

Тестил Лиф 2 плюс, прикольная машина, без драйва особого, но вполне. Из "бюджетников" Hyundai Kona больше всего понравился.

Не, бюджетные совсем не охота рассматривать, тем более без особого драйва))

Смысл не только в том, что налог отсутствует, стоянки бесплатные, экономия на топливе и обслуживание
Так это еще посчитать, а то может эта кажущаяся экономия, при продаже на вторичке вся будет потеряна
Смысл еще получить новые впечатления. На мощных авто электриках, судя по обзорам, прям люди кайф ловят ))и от вождения, и от мощности и других новых ощущений

[Andrej]

Сообщение от encoder

Собственно я на него и смотрел. Ауди со своей скоростной зарядкой, смутили
Но я писал, уже. В принципе режим за ночь, как Сергей написал меня устраивает.
Но есть еще другой момент, вытекающий, что рано или поздно авто надоест и захочется продать поменять
А вдруг к тому моменту качественно изменятся батареи и авто, с устаревшим аккумулятором и системой зарядки никому не нужен будет. Что со вторичкой будет, в таком случае

Фактически, если менять года через два-три - то, скорее всего, принципиально нового ничего не будет.

Но электрички развиваются стремительным домкратом, тот же Порше технически лучше Яга (правда, дороже).

В любом случае, электричка у нас - игрушка, дорогая.
Тут уж взвешивать, есть ли желание покататься несколько лет задорого.

Есть конечно авто где потери будут не так заметны ,и приемлемы, например Nissan Leaf 2

Овощ.
Нет смысла, если есть возможность взять Яг/Етрон.

Так это еще посчитать, а то может эта кажущаяся экономия, при продаже на вторичке вся будет потеряна
Смысл еще получить новые впечатления.

Экономии не будет никакой.

Впечатления будут, особенно поначалу .
Приятен прием с любой разрешённой скорости. Не очень приятна долгая заправка .

[medellru]

а где и как будите новую батарейку брать и менять через 5 лет?
Кто у вас купит вашу батарейку с пробегом....лучше купите двигатель гоюнова и будет шастье!