Чистка и смазка Янтаря ОЧЗ для начинающих

[radii]

Часы янтарь с боем , во дворе , - 20 температура . Идут ! . Значит смазка удачная попалась . Обещают морозы пониже . смотрим и наблюдаем

[lbAdl]

Камрады, подскажите, где можно посмотреть схему Янтаря с боем с перечнем и правильным наименованием всех деталей механизма?

[OddyRash]

Сообщение от lbAdl

подскажите, где

http://www.german242.com/books/books.htm
Скачивайте "Справочная книга по ремонту часов" Харитончук А.П. 1972г.

[lbAdl]

Сообщение от OddyRash

http://www.german242.com/books/books.htm
Скачивайте "Справочная книга по ремонту часов" Харитончук А.П. 1972г.

там только 118158 балансовые и только 2-е издание 1977г, 1972 нет. Мне нужны 118151

[Sashun]

Сообщение от lbAdl

где можно посмотреть схему Янтаря с боем с перечнем и правильным наименованием всех деталей механизма?

Вопрос - понятен. Непонятно, что Вы будет потом делать с ответом на этот вопрос. Если проявить немного сообразительности и прочитать подрисуночные надписи к рисункам 99, 97,96 и 95 в http://www.german242.com/books/kharitonchuk-2.pdf , то вы найдете ответы на все Ваши вопросы.
18158 отличается 118151 названиями всего нескольких деталей узла хода. Например, в одном анкерное колесо, а в другом ходовое, в одном - якорь, в другом - скоба и т.п.

[lbAdl]

Сообщение от Sashun

Вопрос - понятен. Непонятно, что Вы будет потом делать с ответом на этот вопрос. Если проявить немного сообразительности и прочитать подрисуночные надписи к рисункам 99, 97,96 и 95 в http://www.german242.com/books/kharitonchuk-2.pdf , то вы найдете ответы на все Ваши вопросы.
18158 отличается 118151 названиями всего нескольких деталей узла хода. Например, в одном анкерное колесо, а в другом ходовое, в одном - якорь, в другом - скоба и т.п.

если вы точно знаете, что отличие только в узле хода, то так и скажите. сообразительность тут не при чём.

[I gor]

С Новым Годом форумчане! Вот на праздник в качестве подарка получил часы "Янтарь" 197...не пойму какого года.
Идут без маятника 20-30 мин и останавливаются.Нет половинного боя.
Прочитав эту тему, хочу восстановить часовой механизм и корпус. Прошу уточнить на какие детали особенно обратить внимание при разборке часового механизма ,что можно сделать с корпусом ,обрамлением стекол для их восстановления.

[Sashun]

Сообщение от I gor

1. Идут без маятника 20-30 мин и останавливаются.
2. Нет половинного боя.

1. Это нормально для часов со старой смазкой.
2. Возможно (?) требуется пайка латунной части 3-плечего рычага репетира к его стальной части. Трещина в латуни этого рычага в месте посадки латунной части - одна из самых распространенных неисправностей.
Снять рычаг (сперва снять его стопорное кольцо на солдатике платины). Осмотреть место посадки. Должен отсутствовать люфт на поворот латунной части относительно стальной.

3. Осмотреть обечайки заводных барабанов на предмет отсутствия в них трещин и надежность крепления крышек барабанов.

Остальные неисправности встречаются редко...

[Volodia13]

Сообщение от I gor

...что можно сделать с корпусом ,обрамлением стекол для их восстановления.

Здравствуйте! Я когда занимался восстановлением таких Янтарей на продажу (это было 4 года назад) поступал относительно кощунственно но очень эффективно: из 2-3 часов собирал одни в идеальном состоянии (при продаже затраты окупались). Заниматься реставрацией таких часов нецелесообразно по двум причинам, из-за их низкой стоимости и не редкости, во вторых просто жалко потраченного времени. Под реставрацией я имею ввиду перефанеровку корпуса, перехромировку рамок, ремонт треснувших барабанов, установку бушонов в изношенные платины и пр. Но механизм в любом случае нужно разбирать мыть, вынимать пружины из барабанов, дефектовать, собирать и регулировать, тогда они долго будут вас радовать своим точным ходом и звонким боем. 3 года от репассажа до репассажа они должны ходить.

[siealex]

Возможно (?) требуется пайка латунной части 3-плечего рычага репетира к его стальной части. Трещина в латуни этого рычага в месте посадки латунной части - одна из самых распространенных неисправностей

Согласен, встречал не раз.

Осмотреть обечайки заводных барабанов на предмет отсутствия в них трещин и надежность крепления крышек барабанов.

Один раз попадались треснутые барабаны - пришлось стягивать хомутами из нескольких витков толстой (около 1.5 мм) стальной проволоки.