Я несколько иначе смотрю на сложность. Можно сказать, что трехгонговый самобой минутной репетицией и с вечным календарем - самые сложные часы в работе - но это не так. Бывают часы сложные технически, но суммарно несложные в обслуживании.
Есть вроде бы простые проекты, вроде обычного хронографа или часов 18 века с кучей поломанных деталей. Впрочем и их не считал бы очень сложными, т.к. хоть они суммарно занимают больше времени на ремонт, но все равно состоят из простейших операций, каждую из которых язык не поднимется назвать сложной.
Из реально проблемных вспоминаю часы Пармижиани с вечным календарем, очень сильно ударенные, где модуль вечника выгнуло в дугу, а количество сломанных деталей приближалось к 15 (ничего не нашел, все изготавливал сам или перетачивал) - заняло 2 месяца каждодневной работы.
ИВэЦе с турбийоном, сплитом, минутным репетиром и вечным календарем - после коллег по цеху принесен в убитейшем состоянии.
В принципе, много проще Пармижиани оказались, т.к. изготавливал лишь 3 детали, но по времени заняли столько же, т.к. все усложнялось просто идиотской технологией сборки-разборки, требующей много лишнего времени.
По нелепым поломкам - ну самая нелепая - это когда человек, желая сохранить часы при проходе таможни, кладет их на одежду, а затем хватая пиджак, забывает про часы - они падают на кафель с серьезнейшими повреждениями. Всем рекомендую - при прохождении таможни готовьтесь загодя. Обязательно декларируйте дорогие часы, убирайте их перед осмотром в сумку или куда еще, надежно закрыв. Тогда они никуда не выпадут, да и таможня не огорчит при возвращении, заставив понервничать в поисках чеков об их законном приобретении