Ремонт Восток, или наши руки не для скуки

[PoljotNormalnij]

Сообщение от mochulski

Восток с автоподзаводом ничем не отличается от Востока с ручным заводом, кроме наличия надстройки в виде автоподзавода. Вероятность поломки любого узла одинкова в обоих механизмах. Но в случае автопозавода добавлен ещё один механический элемент который тоже может сломаться.

Серьёзно? И пружины одинаковые?

[A1exandro]

Сообщение от mochulski

Восток с автоподзаводом ничем не отличается от Востока с ручным заводом, кроме наличия надстройки в виде автоподзавода. Вероятность поломки любого узла одинкова в обоих механизмах. Но в случае автопозавода добавлен ещё один механический элемент который тоже может сломаться.

Еще как отличается. Во первых барабаны разные. Во вторых платина с апз и без разная.

[mochulski]

Сообщение от PoljotNormalnij

Серьёзно? И пружины одинаковые?

порвать пружину надо постараться, но соглашусь у механизма с автопоздаводом вероятность порвать пружину вообще практически нулевая, так что вероятность поломки ещё чуть меньше.

[SamSinister]

Вопрос был про поломку)

Если есть дополнительные элементы (автоподзавод) которые могут сломаться - это повышает процент поломки.

Считаю, ручной завод - надёжнее.

[mochulski]

Сообщение от A1exandro

Еще как отличается. Во первых барабаны разные. Во вторых платина с апз и без разная.

И как наличие на платине места для крепления автопоздавода влияет не вероятность поломки узлов с ним не связанных?

Сообщение от SamSinister

Вопрос был про поломку)

Если есть дополнительные элементы (автоподзавод) которые могут сломаться - это повышает процент поломки.

Именно это я и написал в самом начале -вероятность, что сломается что-либо ещё в мкханизме точно такая же + вероятность поломки автоподзавода

[Ink25]

Если убрать за скобки криворукость сборки Амфибий, надежность автоподзавода ЧЧЗ на уровне. Каких либо явных болячек нет. Нечему там ломаться. Быстрее на ручке что-то сломается, из-за нагруженности спуска.

[SamSinister]

Сообщение от Ink25

Если убрать за скобки криворукость сборки Амфибий, надежность автоподзавода ЧЧЗ на уровне. Каких либо явных болячек нет. Нечему там ломаться. Быстрее на ручке что-то сломается, из-за нагруженности спуска.

Дело в барабане?

[Ink25]

Сообщение от SamSinister

Дело в барабане?

думаю не только, постоянный завод и перевод стрелок тоже влияет, отсутствие влагозащиты.
Даже не знаю, что в случае Востока перевешивает: сборка+допконструкция или нагруженный и постоянно заводимый механизм.
Я сам не мастер, сужу из того что читал, и несколько репассажей Востоков сделал сам, с горем пополам

[mochulski]

Сообщение от Ink25

думаю не только, постоянный завод и перевод стрелок тоже влияет, отсутствие влагозащиты.
Даже не знаю, что в случае Востока перевешивает: сборка+допконструкция или нагруженный и постоянно заводимый механизм.
Я сам не мастер, сужу из того что читал, и несколько репассажей Востоков сделал сам, с горем пополам

У востоков нет проблем с постоянным ручным заводом это у ЕТА он хлипкий. Это с точки зрения механизма. С точки зрения водозащиты сложно сказать, что больше влияет на износ прокладок, полстоянное давление в случае автопоздавода или то что им регулярно дают расправиться.

[somik7]

Сообщение от Marsim

они подойдут?

Да, подойдут.