Ремонт Восток, или наши руки не для скуки

[AstonMartin1976]

Интересное наблюдение: Механизмы Восток любят когда их носят на руке). Около месяца каждый день носил свою амфибию на руке. Точность была в диапазоне от +5 до + 7 сек/сутки. Как только положил на полку (причем продолжал заводить) стали уходить +15/19 сек. Вновь Надел на руку. Вновь выровнялись по ходу. Вывод: любят внимание

[YuranS]

Это всего лишь особенность механизмов невысокого класса выдавать разную точность в различных положениях. Поверните часы на полке боком (зг вверх) или цифером вниз, получите другие значения.

[AstonMartin1976]

Речь не о разных положениях когда они в статике лежат. О том что у часов погрешность на руке очень даже неплохая для механики …. И даже сравнивая с механизмами более высокого класса.

[Roman Naumov]

Подойдут ли по размеру на Амфибии 12, 13, 74 и Командирские 18, 95 циферблаты от простых Командирских?

[Sobesednik]

Сообщение от YuranS

Это всего лишь особенность механизмов невысокого класса выдавать разную точность в различных положениях. Поверните часы на полке боком (зг вверх) или цифером вниз, получите другие значения.

скорее, "особенность механизмов невысокого класса выдавать разную точность" при разной степени заводки пружины от АПЗ или от руки

замерял позиционную ошибку на новых 2416/2415. Все там нормально

Сообщение от Roman Naumov

Подойдут ли по размеру на Амфибии 12, 13, 74 и Командирские 18, 95 циферблаты от простых Командирских?

да

да

[Sobesednik]

кратко о ремонте механизма Восток 2234 с арретиром

в соседней ветке я уже писал, что собрал в 710 корпусе Командиров на 2234 механизме, и что в корпус зашел отобранный из 3 механизмов после ремонта/репассажа
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...ostcount=24601

вот краткая история про "финалиста":
полная разборка, включая снятие и разборку бушонов оси баланса
мытье механизма, сушка
эпиламирование накладных камней бушонов, паллет анкерной вилки и зубьев анкерного колеса
правка спирали баланса до заводской формы
сборка механизма, смазка, регулировка

вроде, все понятно и "по мануалу". Но дальше начались танцы, что часто свойственно старым механизмам

часы стали останавливаться. Без какой-либо системности. время от времени "закусывало" анкерную вилку на анкерном колесе. Поменял их. Без результата.

Несколько раз разбирал механизм, тщательно еще раз осматривал колеса, их зубья, цапфы осей, собирал обратно - снова останавливаются. Потом начал менять колеса на другие, выискивая точку неисправности

в итоге, заменил мост анкерной вилки. И часы пошли, звонко, на хорошей амплитуде, точно. А визуально мост анкерной вилки был в полном порядке

вся история про то, что с такими старыми механизмами приходится ковыряться только самому. В часовой мастерской, после первого репассажа, пошлют. Не будет "коммерческий" часовщик проделывать весь вышеописанный путь.

Это как в автосервисе - проще сделать 5 стандартных ТО условному солярису, чем неделю ковыряться с Москвичом-403

[Konohoff]

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста.
Имею командирские классические. Заводная головка на резьбе. Часам около 20 лет, никогда не обслуживались. После корректировки времени, очень сложно завинтить головку, не сбивается время! Прямо квест. Это "фича"? Или просто износ механизма, и в новых будет лучше?

[NSGV]

Нет, это грязь. Попробуйте сначала оттянуть и взять головку на перекос, чтобы она заклинилась на валу, и толкнуть её внутрь до упора в резьбу. Если после этого завинтится нормально, вам повезло, вал переходит из положения перевод стрелок в положение завод.

[Konohoff]

Сообщение от NSGV

Нет, это грязь. Попробуйте сначала оттянуть и взять головку на перекос, чтобы она заклинилась на валу, и толкнуть её внутрь до упора в резьбу. Если после этого завинтится нормально, вам повезло, вал переходит из положения перевод стрелок в положение завод.

А если не повезло?)))

[AlfaCentavra]

Можно попробовать заменить ЗГ или установить ее на другие часы и посмотреть что будет. У меня есть одна такая бракованная - переводит время при закручивании.