Наши авто

[koles2]

Сообщение от yarkons

Про наши трассы этого не скажешь, мягко говоря. У нас и справа обгонят, и встречные могут обгонять так, что заставят тебя улететь в кювет, у нас камикадзе с избытком. Поэтому мне просто СТРАШНО ездить на наших дорогах больше 100км\ч, чем выше скорость, тем меньше вероятность адекватного реагирования на неадекватных водителей.

Самое страшное, что на 100 км/ч последствия от ДТП в результате неадекватных действий со стороны потока будут не сильно легче, чем на 140

[DPS]

Сообщение от koles2

Самое страшное, что на 100 км/ч последствия от ДТП в результате неадекватных действий со стороны потока будут не сильно легче, чем на 140

Угу.

Да и рюмашку пропустить можно перед тем, как ехать. А то и две.
Последствия тоже лишь маленько отличаться будут.

[Baroque]

Ярослав твоя позиция вызывает уважение.
P.S. Обгон справа - такого понятия теперь нет (береги свои нервы)

[tapoka]

Сообщение от koles2

У меня Sorento 2.2 CRDI 2011 года.

Сообщение от koles2

Управляемость на ней лучше, чем у предыдущего моего седана Volvo S80 (декабрь 2010 года, 2,5Т). Тормоза аналогичны по эффективности

Извините ,но не соглащусь КАТЕГОРИЧНО! Но считать ,что Kia Sorento 2.2 CRDI лучше управляется ,чем Volvo S80 2,5 Т ,это как-то "странно".Sorento -неплохой автомобиль ,но говорить о нём ,как об автомобиле позволяющем ехать на 40 км/ч выше основного потока (при плохой видимости и тяжёлых дорожных условиях) и при этом чувствовать себя безопасно и уверенно ,это выше моего понимания об управлении автомобилем.По управляемости и динамике ,он не идёт ни в какое сравнение с указанным Вами Volvo S80 2,5 Т ! Хотите на спор , я Вам "привезу" в Мячково ,минимум секунд 30, на вышеупомянутом Вольво , против Сорренто ,особо не напрягаясь?

[Mitra]

Я думаю, и так все поверят. По поводу комфорта в движении, считаю самым важным то, как машина держит дорогу. На большинстве авто гольф-класса с достаточно мощными моторами спокойно за рулем не посидишь, приходится судорожно цепляться за руль. Особенно не комфортно на не чищеных дорогах зимой.

[koles2]

Сообщение от tapoka

Извините ,но не соглащусь КАТЕГОРИЧНО! Но считать ,что Kia Sorento 2.2 CRDI лучше управляется ,чем Volvo S80 2,5 Т ,это как-то "странно".Sorento -неплохой автомобиль ,но говорить о нём ,как об автомобиле позволяющем ехать на 40 км/ч выше основного потока (при плохой видимости и тяжёлых дорожных условиях) и при этом чувствовать себя безопасно и уверенно ,это выше моего понимания об управлении автомобилем.По управляемости и динамике ,он не идёт ни в какое сравнение с указанным Вами Volvo S80 2,5 Т ! Хотите на спор , я Вам "привезу" в Мячково ,минимум секунд 30, на вышеупомянутом Вольво , против Сорренто ,особо не напрягаясь?

Дык может и привезете. Я ж про другое писал. На трассе на большой скорости мне комфортнее ехать на Соренто. Он лучше держит дорогу и у него лучше с обзорностью. Плюс более эластичный мотор с большим моментом. С Вольво расставался без тени сожалений, хотя машина была в идеальном состоянии, да еще и с родным тюнингом на примерно 300 р. Так что S80 еще как идет в сравнение и, в моем случае, это сравнение проигрывает. ИМХО, конечно, но я бы советовал Вам попробовать прокатиться. Хотя по большому счету главная претензия к Вольво была не в управляемости на трассе, а в пробоях подвески. Вот что реально бесило! Как в машине бизнес-класса может так грохотать при проезде небольших, в общем-то, поперечных швов!

[DPS]

Сообщение от Mitra

По поводу комфорта в движении, считаю самым важным то, как машина держит дорогу.

Юзал десяток авто за бытность свою и, что удивительно, все они прекрасно держали дорогу.
Но, конечно, если в повороты не снижая скорости входить, то проблемы скорей всего будут

[rallyeman]

Сообщение от Михаил

помимо камеры , сведения о доходах у них достоверные... от них и считают, насколько помню... штраф в 120тыс "Финской вспышке" , звезде НХЛ, Теему Селянне, в свое время широко в спортивных масс-медиа освещался..

С Кими Райконеном сложнее было в свое время, команда его доходы раскрывать не хотела (и не должна). Так что примерно прикинули (и вроде сильно меньше реальных цифер)
http://www.hs.fi/english/article/Kim.../1101979300284

[rallyeman]

Простите за немного оффтоп, но понравилось больно видео:

[Ivan IN]

Сообщение от koles2

Самое страшное, что на 100 км/ч последствия от ДТП в результате неадекватных действий со стороны потока будут не сильно легче, чем на 140

Последствия может и не сильно, а вот вероятность без этих последствий оттормозится, уйти на обочину и "удержать" там авто при начальной скорости 100 км/ч, будет в разы выше чем при 140 км/ч., тем более авто весом под 2 т. Лично я, когда меня на обычной двух-полоске обгоняют такие вот "истребители"(кстати, часто именно Вазы) на какое-то время, скидываю скорость дабы не попасть в кучу-малу, которая, с высокой вероятностью может скоро образоваться впереди Сам езжу 100, по автомагистрали 110-120, где можно пользуюсь круиз-контролем, хотя машина с легкостью может идти и 200 и не совсем с легкостью 220 км/ч. Для меня жизнь и здоровье имеют гораздо большую ценность чем выигранные 5-10 минут......