Велосипедисты есть?

[Insulin]

а чё рамы такие чистые? странно как-то...

[nepg]

Сообщение от Insulin

а чё рамы такие чистые? странно как-то...

Остаток пути по полю несли на себе. Все осталось на спине!

[babangida]

Сообщение от astartes

И зачем вам передачи, если в гонках не участвовать? Для неспешной,прогулочной езды по городу СС- хватит с лихвой. Если вы включаете впереди 3 и сзади 9, то это простите уже не прогулочный темп. А если спереди 1 и сзади 1, то на таком соотношении преодолевают 45 градусные склоны - это тоже не в городе.
Так что СС - это не ляпсус, а просто вы не умеете его готовить

Планетарка у меня, 7-и скоростная. 1-3 постоянно используются, 4-я удобна для матрасинга по ровной дороге, без подъемов и спусков, можно и 5-ю, но мне уже тяжеловато на ней. 6 и 7 в общем не нужны, если только с горки "поддать газу", ну или разогнаться на коротком участке.

[Malphas]

Кину еще пару фоток. Сразу извиняюсь за срач и "коврэ" на заднем фоне - фотки старые, в то время делал ремонт. Однако велы ничуть не изменились и продолжают радовать безмерно. Комплектация на настоящий момент также не изменилась.

Intense Spider FRO



Klein Attitude

[Insulin]

угум... даже носки смотрю чистые!
я не пойму как так может быть?? у меня если такие колёса, то автоматом всё такое!

[nepg]

Сообщение от Insulin

угум... даже носки смотрю чистые!
я не пойму как так может быть?? у меня если такие колёса, то автоматом всё такое!

Да дождь идет! На фото плохо видно! Решили срезать полем, только сунулись на полевую дорогу сразу все залипло, дальше толкали тащили кто как мог, все это время дождь шел, вот рама и чистая! Это вышли на более нормальную дорогу, решили фото на память сделать!
Фото за пару часов до дождя, на обрыве каневского водохранилища!
Носки уже обчухали по мокрой траве! С колесами не все так просто!

[Sergiu]

Сообщение от Malphas

Кину еще пару фоток. Сразу извиняюсь за срач и "коврэ" на заднем фоне - фотки старые, в то время делал ремонт. Однако велы ничуть не изменились и продолжают радовать безмерно. Комплектация на настоящий момент также не изменилась.

Intense Spider FRO



Klein Attitude

Ув. Malphas, позвольте поинтересоваться специализацией великов. То есть я имею в виду: если бы я был обладатель красного двухподвеса – Клейн мне уже вроде как и не к чему – для «за городом» аппарат есть, я бы искал что то более концептуально отличающиеся от офроуд (в моем случае выбор пал на «скучный» но практичный ситибайк). Или Клейн у Вас как раз и есть «городской пижон»? У меня кстати у бывшего руководителя фамилия Клейн, прикольно, если тебя Клейн зовут и велик у тебя тоже Клейн.

[Sergiu]

Рассмотрел по внимательней – клейн - горожанин, как Вам такая резина в действии по городу и что это за резина

[Malphas]

позвольте поинтересоваться специализацией великов

Сейчас сильно удивитесь! Я на них не катаюсь Типа коллекция - у Вас, предположим есть шкатулка в ней Ланге, Вашик какой-нибудь. Чисто радовать взгляд и быть надетыми куда-то там редко. А носите Вы каждый день, допустим Ролекс. Здесь та же история. Кляйн я купил в 2008 г. последний не только в Москве, а пожалуй во всей Восточной Европе, значительно переплатив за раму. Но все равно считаю, что мне дико повезло. Сейчас Кляйн затруднительно найти в около-100% состоянии даже в Японии, где он считается вроде как мегавелолегендой. Интенс Спайдер в версии FRO (фо рейс онли) куплен в 2009 в Веломире (пролежал он там год по той же причине - было слишком дорого). Видимо поэтому байк этой серии (а она выпускалась только в 2008 г. и весьма ограниченным тиражом) и дождался меня.

Для ежедневного катания у меня есть 96 Мерида - отличный байк, будет чуток полегче Интенса (ибо карбон) и самую малость потяжелее Кляйна (зато с двумя пружинками). Едет отлично, всем радует. Нет бренд-стори и "правильных" надписей на раме - не беда когда дело касается покатушек.

что это за резина

Конти Харрикейн.

Что касается обвеса, то в эпоху "до чейна" я поступал так - покупалась, например, рама того же Кляйна плюс покупалась какой-нибудь топовый алюминиевый хардтейл той же Мериды на ХТЯ по кругу, Мавиках СЛР и прочих ништяках. После чего она дербанилась - ништяки шли на Кляйн, а рама в продажный раздел к примеру Веломании. Как ни странно купить и раздербанить полный байк обходилось дешевле, чем покупать компоненты по частям в розницу. Да и прибыль от продажи рамы была хоть и не ахти, но все же деньги. Правда некоторые деталюшки таким образом получать не удавалось (ту же желтую Магуру и шмольковский руль) поэтому приходилось тратиться дополнительно.

До сих пор держу в голове идею переделать Кляйн в чисто городскую гоночную машинку, а именно поставить карбоновую жесткую вилку спереди, найти где-нибудь старые карбоновые желтые вилсеты от Спинерджи (видели наверное такие с четырьмя толстыми спицами-лопастями) натянуть на них слики и облегчить трансмиссию, ежели не шоссерными группами, то хотя бы убрав переднюю маленькую звезду и взяв шатуны полегче да по-изящнее.

[Sergiu]

То есть они что – просто стоят! Это сильно, я к тому что шкатулка то с часами занимает поменьше места чем 2 байка – смею предположить: видимо у Вас частный дом...