Велосипедисты есть?

[FBolt]

Сообщение от Visher

Китайские велики по качеству близки к китайскому автопрому? Жалею, что не купил стелс.

Думаю, что намного хуже, даже лампочек-дисплеев нет )
А материалы - полное г...

[Rolko]

Сообщение от Visher

Китайские велики по качеству близки к китайскому автопрому? Жалею, что не купил стелс.

Сколько стоили эти велики и что такое Стелс?

[Visher]

Велики не дорогие по 350 зеленых, я не велогонщик, Стелс отечественный производитель. В 07 году покупал в те же деньги велик дочери, Атеми КМК, пробег у него по компу 10800 км, обслуживали-да, регулярно, дочь гоняла на нем не мало. Хотя, чему я удивляюсь, все становится одноразовым и после покупки требует напилинга.

[Rolko]

Сообщение от Visher

Велики не дорогие по 350 зеленых

За эти деньги где бы не был сделан, качества ждать не стоит. И Китай здесь не причем. Если заплатить в 20 раз дороже, то можно взять такого китайца.

[Visher]

Мне не нужен велик в 20 раз дороже, что бы покататься иногда. Я не веломан.

[Rolko]

Сообщение от Visher

Мне не нужен велик в 20 раз дороже, что бы покататься иногда. Я не веломан.

Вы сетуете на то, что ваш велик не высокого качества, при этом за это самое качество не готовы платить.

[Yeti73]

Сообщение от Rolko

Вы сетуете на то, что ваш велик не высокого качества, при этом за это самое качество не готовы платить.

А что единственным шагом дискретности цены товаров является 20 крат? Почему транспортное средство в 1,5-2 раза дороже не может быть уже приемлемого качества для нечастых прогулок?

[Visher]

В РФ очень много велосипедных микробрендов. Микробренд подразумевает контрактное производство либо в РФ , либо в КНР. Производитель по контракту связан ценой, соответственно берет комплектующие или может брать комплектующие разной цены и разного качества. Обычно самый дешман, т.к репутационные потери производителя не волнуют, заказчик-продавец реализует партию и по окончании продаж его также не интересует судьба изделий, проект закрыт. Ценник на такие поделки логике не поддается, ценник чуть ниже бредового или МБ в разы выше брендового, зависит от раскрутки.
Кайф микробренда в том, что в нем используется перспективный конструктив. Конструктив такой может зайти потребителю или не зайти, с микробрендов риски минимальны. Выбирая микробренд я повелся на конструктив, в частности на внутрирамное расположение элементов управления, это очень упрощает эксплуатацию, т.к например, при мойке вода не попадает в тросики, что очень важно перед хранением, весной, при обслуживании выясняется , что тросы внутри рубашек оржавлены, хотя и были смазаны, разбираем, видим масляно-водную эмульсию, соответственно все тросики на раме с открытой архитектурой снимаются на обслуживание или замену, что дорого или долго.
В моем случае в новом велике случился брак, в не новом экономия производителя на колесах, в частности на смазке подшипников втулки.

[Serdjio]

Ничего удивительного не вижу в зависимости разницы качества от цены. Рынок насытили ? Мне кажется - да. По другому дать каждому желающему по велосипеду ( машине, телефону, кроссовкам, джинсам и т.д) невозможно. Так что всё по прежнему: есть деньги на покупку супер-пупер, купишь без проблем, ну или почти без проблем, нет таких денег - сидишь облизываешься или покупаешь эрзац.

[ProgrammaBoinc]

Сообщение от Stavr1976

У нас на работе, ввели практику велопробегов. Купил горник. Вообще не подходит. Пока 30ку проедешь умаешься. В общем заказал для этих целей Гревел. Надеюсь на нем будет лучше

Велик супер!