Вопросы начинающих

[Душан Грујић]

Сообщение от tanamuna

А правда ли что в крупногабаритных механизмах пружина в барабане боя отличается от пружины в барабане хода и если это так то чем и зачем ?

Добры день!

Правда. Пружина механизма боя обычно отличается от пружины механизма хода. То есть потому что для механизм хода нуждается меньшая сила чем для механизм боя. Всё зависит от типа механизма часов и его функции.

Я не специалист по крупногабаритных часов, но здесь на форуме есть несколько хороших мастера который могут помочь Вам по всех вопросов что касается крупногабаритных часов.

С уважением

Душан

[Душан Грујић]

Сообщение от Ebayerdanil

Подскажите пожалуйста ,как прочно закрепить головку на заводном вале?

Добры день!

Прежде всего, надо узнать как обработать заводной вал для установить головку. Посмотрите рисунок и обратите внимание:



1. как не надо завершит конец вала

2. что такой способ может произвести и

3. как конец вала надо выглядит по обработке

Если все будет сделано как надо нет потребности для фиксаторов любого типа.

С уважением

Душан

[uhrmaster]

Сообщение от jarl

Добрый вечер , форумчани .

Производя грубую полировку корпуса алмазной пастой (7\5) обратил внимание что паста оставляет царапины , "мелкие риски" на корпусе . И тут пришла мысль возможно ли использовать алмазную пасту для сатинирования ?
Если допустим взять пасту зернистостью 20\14 или 28\20 и повторять "полировальные движения" движения в одном и том самом направлении , возможно ли так сатинировать , допустим , обычный стальной браслет ?
Буду очень благодарен за любую информацию .

Может быть я опоздал с советом, но мне нравится такой диск как на фото. Он как щётка и можно обработать любую неровную поверхность и мало времени занимает обработка.

[Slepoy]

Сообщение от Душан Грујић

Прежде всего, надо узнать как обработать заводной вал для установить головку. Душан

Добрый день, Душан Владимирович !
Полностью согласен, если речь идет о изготовлении и подгонке вала с головкой.
Но если головка откручивается на часах, где данный узел уже подогнан на заводе(фабрике)?
В этом случае подгонка уменьшит длину вала, что скажется на нормальном функционировании часов.
С уважением.

[Душан Грујић]

Сообщение от Slepoy

Но если головка откручивается на часах, где данный узел уже подогнан на заводе(фабрике)?

Добры вечер!

Нет несогласии с Вам, но мне мои ментор учил для в такой случаю использовать диамантин порох, надо окунут конец с резьбой заводного вала в флакон с порошком и завинтить в головку, то головка не будет самой отвинтить снова.

Не люблю использовать Loctite на механизме часов потому что видел многих люди который использовали сильной вариант и я получаю только проблемы из за этого, поэтому я не советую использовании Loctite на механизмы часов.

Также, если вал будет недостаточно долгим, то можно использовать одну из стальной гранул и поместить её в отверстии головке и продлить вал 0.3 до 0.6 мм зависимо от диаметра гранул.




С уважением

Душан

[uhrmaster]

Добрый вечер, разрешите присоединится к дискуссии о креплении головки с валом. Вы оба правы, каждый часовой мастер придерживается своего стиля. Я тоже сторонник механического крепления, но поддерживаю SLEPOY, так как время идёт вперёд и в данный момент швейцарцы все головки ставят на клей. Во многих новых швейцарских часах если открутить вал и посмотреть как он был закручен, то увидите, что всего на 4-5 витков резьбы. А если вал снова вкрутить до отказа, то он войдёт дальше и часы не сможете завести, так как при прижатой головке к корпусу, будет коррекция календаря. Это потому, что швейцарцы ставят почему то короткий вал и на клей. Душан прав в том, что с клеем проблемы. Особенно я почувствовал, когда надо удалить обломок вала из головки, его трудней выкручивать с клеем. И ещё Душан предлагает, когда вал короткий, заполнить отверстие в головке стальной гранулой. Он прав, мы в советские времена, когда промахнёшься с подгонкой вала, бросали в отверстие головки винты из обода баланса. Я до сих пор использую этот метод т.к. нет стальных гранул. Давайте жить дружно.

[Душан Грујић]

Сообщение от uhrmaster

Это потому, что швейцарцы ставят почему то короткий вал и на клей.

Добры вечер!

Несколько причины для этого. Первое - будет более дешево для изготовить (меньше количество стали) и быстрее, второе - существует один человек меньше на зарплате, плюс автомат может заклеить головок на точною длин валов (бесчисленное количество штук), и кроме того автоматы не нуждаются паузе для обеда или что-то другое.

В сути более прибыль и меньше заботы для управление

С уважением

Душан

[popeye]

Сообщение от uhrmaster

мы в советские времена, когда промахнёшься с подгонкой вала, бросали в отверстие головки винты из обода баланса

Добрый день!
А я, после откручивания одной из головок обнаружил в ней с десяток шайб для уравновешивания баланса. Видимо у кого что есть под рукой.
У меня есть другой вопрос: какие есть способы для откручивания неподдающщейся головки, особенно если надо сохранить заводной вал неповрежденным?

[Душан Грујић]

Сообщение от popeye

Добрый день!
...какие есть способы для откручивания неподдающщейся головки, особенно если надо сохранить заводной вал неповрежденным?

Добры день!

Сам я, использую маленький Seitz набор из трех 4.5 мм цанг с их держателем (Seitz #30517).





Цанги в наборе: 1.0, 1.2 и 1.5 мм, специально предназначено для завинтить (и отвинтить) заводной вал в головке.

Конечно, это есть гораздо более подходящие чем обычные ручные тиски, но если головка заклеена это является проблемным. Один способ есть нагрев вала до 80 (не более чем 100) градуса по Цельсию и надеяться что клей будет смягчаться достаточно для отвинтить вал.

С уважением

Душан

[popeye]

Добрый день, Душан!
Воспользуюсь Вашим советом с нагреванием вала. Надеюсь, что поможет.