Полет 2612.1 достался в наследство.

[Vaniroka]

Достались мне часы Полет на механизме 2612.1, которые много лет пролежали без дела.
Вот уж не ожидал, что давным-давно наши часовые заводы выпускали механику с будильниками. Все больше по швейцарским, японским, китайским часам смотрел, а тут...
Часы не ходят, еле в мастерской открутили их. Уж больно грязные. Циферблат немного облез.
Посмотрел подобные в сети и обратил внимание, что таких циферблатов (фиолетовый) очень мало. На некоторых, с таким циферблатом, красная секундная стрелка, но, я так понимаю, что родная все-таки белая.
Кстати, в тех каталогах, что я просмотрел, вообще такого цвета циферблата не увидел. Может не туда смотрел? Но для меня дело такое (поиск каталогов советских часов) новое. Прошу понять и простить. А вообще буду благодарен за любые подсказки.
Заводные головки явно разного размера, а как в оригинале? По фотографиям в сети не совсем понятно. Головка будильника несколько больше и немного не "сидит" на месте. Может из-за грязи?
6-ти значный номер на задней крышке тоже не понял, что обозначает...
Вероятно, часы кто-то вскрывал и не совсем культурно. Жаль....
Поскольку часы принадлежали близкому человеку, буду восстанавливать.
В первую очередь - восстановить циферблат. Ну или новый купить. Надеюсь это не очень большая проблема.
Во вторую очередь - репассаж. Обещали полностью рабочими сделать за совсем небольшие деньги.
В третью очередь - полировка.
В последнюю очередь - подбор и установка ремешка, а еще попробую примерить миланский браслет - вдруг подойдет.
Ну и, разумеется, носить.
Уверен что получится!

[Vilos]

Сообщение от Vaniroka

вообще такого цвета циферблата не увидел

Потому что он изначально был синим. Выгорают все по разному.
Секундная могла быть любого цвета, в том числе, вообще без краски, никелированная.

[Vaniroka]

В интернете с синим циферблатом в основном присутствуют в таком виде, как на прикрепленном фото, а у меня другой циферблат.

[Vilos]

Хочется вам считать свой Полёт уникальным, ваше право.

[Brick200]

Циферблат безусловно был синий.

По восстановлению: так как часы достались от члена семьи, по наследству то:

1) не надо пытаться из них сделать новые часы. Хотите новые - купите новые!
2) не надо менять циферблат (это будут другие часы тогда) и восстанавливать его не надо (хорошо это сделать очень дорого)
3) поставьте правильную головку
4) обслужить механизм
5) отполировать стекло. Все. Корпус не трогайте (только помыть).

Удачи!

[Vaniroka]

Нуууу, уникальными я их не считаю, уважаемый Vilos. Просто в сети именно таких, как у меня, меньшинство.

Уважаемый Brick200! Вероятно, Вы правы. Спешить не буду, проконсультируюсь у различных мастеров и буду решать.

А меня один мастер убеждал, что головка на будильник "должна" быть больше. Поштудирую еще сеть. Вдруг что выплывет.

А может у кого есть такие и он развеет сомнения по поводу заводной головки будильника...

[Brick200]

Не тратьте время: есть документы в виде каталогов. Вот (почти) ваши часы (циферблат чуть другой). Одну ЗГ надо менять.

[Flanker F]

Сообщение от Brick200

Не тратьте время: есть документы в виде каталогов. Вот (почти) ваши часы (циферблат чуть другой). Одну ЗГ надо менять.

У часов ТС другой циферблат -фактурный и оцифровка 1 -2-3.. через три точки.

У меня часы с таким циферблатом как у ТС - светло-синего цвета, напоминает джинсу. А часы из каталога - у меня тёмно-синие, и есть выгоревшие - в фиолетовый.

[Brick200]

Да это понятно. Я ж написал ‘почти’ такой-же. Там этих оформлений вагон и маленькая тележка. Вот еще. Но ЗГ на всех всегда были одинаковые (конечно пока но попадался часовщик который мог уговорить наивного человека что должны быть разные вместо того что бы признаться что ему лень искать правильную).

[Flanker F]

ЗГ для поздних сверчков - стандартная, но не все полётовские, с виду одинаковые, садятся на футор таких и др.поздних сверчковых корпусов.