Цитата:
Сообщение от hexagon
Михаил, предположу, что в случае с проблемами что-то именно с состоянием сочленения. У меня значительная часть коллекции с разъемными заводными валами. Проблема была только однажды, когда для технологического отверстия в корпусе для вала не нашлось нужного размера уплотнителей, в связи с чем сочленение "ласточкин хвост" постоянно вылетало путем горизонтального смещения (выезжал вбок при вращении). Думал над этим долго, подбирал и резинки и трубочки, и в итоге из стержня для авторучки вырезал втулку, которая по форме и размеру встала с минимальным зазором между корпусом и механизмом, что исключило возможность значительного горизонтального смещения, оставив при этом возможность разъединить заводной вал (то есть зазор по внутреннему диаметру этой втулки позволял "расщелкнуться" сочленению). В случаях с капсульными корпусами (коих у меня, повторюсь, большинство - такой был водозащитный патент у предприятия) это намного облегчает обслуживание. Об этом даже реклама была у Ромера  |
Интересно. Я писал, что меня беспокоит люфт механизма на такой Омеге и мастер говорит, что сложно что-то сделать
