Цитата:
Сообщение от MacAlex
глупость - это говорить о том, о чём нет ни малейшего представления.
запоминайте (будете потом вещать на своих автомобильных форумах ): джойстик у МБ - это гениальная по удобству вещь, что понимает любой, кто пользовался им хоть мало-мальский по продолжительности срок. им переключаешь передачи, не снимая руки с рулевого колеса, причём делаешь это _буквально_ одним пальцем. и никакой напольный рычаг и рядом не валялся по удобству.
а байку про "очень перегруженный левый рычаг" оставьте для таких же теоретиков , а не для того, кто 20 лет владеет Мерседесами.
во1х, этот рычаг и его функции _никак_ не зависели от появления в своё время джойстика - до него справа было пустое место.
а во2х, при наличии датчика дождя разговор о какой-то "перегруженности" становится просто нелепым. а всё это вкупе показывает полную некомпетентность многословного "вещателя" .
|
Послушайте, уважаемый, примите уже слабительное. Вам полегчает.
Цитата:
Сообщение от cherkess
Вы, когда поворотники включаете, отрываете руки от руля? Нет. Так вот, с переключением рычажка трансмисии у мерса такая же история. У него ход сантиметра полтора максимум. Кому-то такое исполнение удобно, кому-то - нет, но отрицать, что оперативнее всего рычаг переключается, когда он оформлен, как у МБ - глупо.
|
Ну вот вы начали крутить руль, повернули его на 45 градусов, и чтоб достать до рычага надо точно так же снимать руку с руля (напоминаю, речь идет о быстром развороте в узком дворе в 3-5 приемов). И держать ее на этом рычаге и рулить одной (левой) рукой.
