Цитата:
Сообщение от VBN77
Я полчаса смотрел на этот ход и убей не понимаю,как анкерное колесо может поддерживать постоянный ход маятника???Палета должна как бы сползти с зуба анкера подпружиненной и маятник получить импульс,тогда часы идут.А тут затухающие колебания и все,часы встают.Как определить,сильно ли давит каждым зубом на палеты для полноценного хода маятника,как это понять?Подвес мало влияет,если не тянет трансмиссия от него толку не будет.
|
Вы все ето можете прочитать в книгах, но видно что нужно немножко объяснить теорию.
Пружина - источник енергии. При помощи трансмисии енергия доходит до ходовое колесо (ети часы не анкерные и в них нет анкерного колеса). При помощи деталей хода (ходовое колесо, якорь), маленькая част енергии пружины при каждый удар хода по немногу передается маятнику, чтобы в нем не затухали колебания.
Как работает ход Грахама? У палет 2 поверхности, с которые они в контакт с зубьями колеса.
Первая - поверхность покоя (здесь она часть цилиндра). Для входящей палеты ето внешняя поверхност, а для выходной - ето внутренняя поверхность кольца, из которого сделаны палеты. Кога зубья колеса упираются в ети поверхности, при движение якоря колесо стоит на месте и енергия якорю не передается, она только теряется из за трения верха зубца в палет.
Вторая поверхность - плоскость импульса. Она имеет некоторый наклон относительно нормалы к цилиндрических поверхностей. В момент, когда зуб покидает поверхность покоя и переходит на плоскость импульса, верх зуба начинает давить на ету поверность и таким способом колесо сообщает якорю импульс (количество енергии) Причем импульс зависит от ширины палеты и от крутящий момент ходового колеса...
Если количество енергии, которое теряется в деталей хода и маятник между импульсами меньше, чем сообщаемый импульс, тогда маятник будет колебаться не останавливаясь...
