Цитата:
Сообщение от dmvt1
Переделал много подобных часов, ничего особенного, по крайней мере одно обслуживание выдерживают без проблем. Основная проблема в том, что не все мастера знают нюансы работы с этим калибром и " по-старинке" смазывают палеты вилки, что делать категорически нельзя...
|
Здесь у Нас на Дальнем Востоке почти нет английских автомобилей Роверов.
Хотя машины то у них в целом не плохие.
Причина в том, что их здесь не умеют обслуживать.
Поэтому люди ждут, пока не научатся и покупают Тайоту.
С часами с пластиком получается та же история.
И мне тоже думается, что лучше подождать.
С другой стороны: если часы стоят не дорого и там пластиковые элементы в мехе, то не жалко и выбросить их после смерти меха. Это логично. Допустим часы до 12 тысяч. 15 потолок.
Но никак не логична современная логика Тиссо и Хэмильтон - пихать в часы за 45-65 тысяч механизм, который проблемно обслужить и после корявой обслуги (или запоздалой продажи) невозможно отремонтировать.
Покупателю такую логику Швейцарцев никак не объяснить.
