Цитата:
Сообщение от dmvt1
намного аккуратней получается подобные вещи варить концом остро отточеной вольфрамовой проволоки.
|
Спасибо, обязательно попробую, только это не сварка а ПАЙКА! Вы думаете в моём случае он не будет залипать, для возникновения дуги нужно коснуться накоротко.
Цитата:
|
сварка идет материалом детали.
|
В данном случае сварка не подходит, если только контактная, но детали толстые и цепь замкнута достаточно близко, нет второй попытки, поэтому я выбрал пайку серебром. Кроме того все детали должны вращаться на оси, да и золотая вставка всё портит, при сварке от неё только брызги полетят.
Цитата:
|
В качестве балласта проще было повесить лампочку двухнитевую на 12 вольт от головных фар (60/55 вт).
|
На четвёртой лампе, задействовав в каждой обе спирали, остановился, при 12В дуга не горит, а от грузовика у меня ламп нет на 24В, да и знаете эта элюминация, достаточно дуги.
Цитата:
|
(мгновенный прогрев детали до плавления)
|
Вот этого как раз мне необходимо избежать, только плавление припоя, это ведь пайка.
Цитата:
|
P.S. Угольный стержень есть в любом карандаше.
|
Странно, но грифель простого карандаша не проводит эл. ток, к томуже уголь имеет приличное сопротивление, от батарейки в самый раз, заточить только остренько.
Цитата:
|
Диодный мост лучше сразу же посадить на радиатор, чтобы сильно не нагревался. По поводу 50 А за 1$ меня терзают большие сомнения.
|
Пусть не терзают, прикрутил я его к куску алюминия, за всё время экспериментов с трансом, мост даже не нагрелся, хотя обмотка у транса достаточно быстро просилась отдохнуть, не хотел убивать его.
Описываю всегда опробованные методы, а теоретиков здесь и без меня хватает.
Теория, мой друг, суха...
