Показать сообщение отдельно
  #79  
Старый 15.02.2014, 09:01
vovochka vovochka вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Украина Кривой Рог
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 444 раз(а) в 215 сообщениях
Уважаемый если будете смотреть видео о том как не нужно разбирать и собирать механизмы часов ,обязательно обратите внимание на работу пальцев по механизму при сборке и разборке 2609 ,другие видео у меня как у мастера просто не хватило сил смотреть .Существую правила работы с часами и нарушать их не стоит .Убедительная просьба никогда не касаться пальцами к механизму ,не ложить машину вместе с циферблатом на подставки и пр.И вообще не смотрите эти видеоматериалы ,это просто вредительство .
Так по советским моделям ВСЕМ
Сначала вал в положение перевод стрелок ,затем нажимать кнопку и вынимать заводной вал !!!!!!!!!!!!!!!!!В таком же положении и устанавливать обратно .
Порядок разборки .
Распустить пружину .
Затем мост баланса с узлом .
Мост вилки ,вилка .
Далее мост барабана ,барабан .
Затем только можно работать с колесной .
Сборка ангренажа
Устанавливаем все колеса по местам нижними цапфами в камни ,накрываем мостом ,и по очереди поправляем колеса начиная с промежуточного и заканчивая анкерным ,НИКАКИХ КРУЧЕНИЙ ВАЛОМ В ЭТОТ МОМЕНТ ЭТО НОНСЕНС .Мост ангренажа если требуется ,придавливается отверткой второй рукой,при поправке колес в верхние цапфы ,и как только попали все в правильной последовательности ,в верхние камни ,удерживая мост отверткой прикручиваем одним винтом ,затем все остальные .
Затем устанавливаем барабан с мостом ,вилку и узел .
Примечание .если попадаются китайские модели вынимать вал в положении циферблатом вверх и в положении перевод стрелок .Не меняя положения машины сразу устанавливать вал на место не переворачивая машину пока не станет в кулачковую муфту .затем можно перевернуть и нажать на кнопку для полной установки вала .Иначе заводной триб просто улетит вниз если по привычке перевернуть машину ,для установке вала .
Но вам пока рано тренироваться на китае ,они малопригодны в ремонте и требуют высокой квалификации мастера .
Никаких пальцев при работе с механизмами часов и тем более циферблатов .На видео которое вам рекомендовано просмотреть все наоборот .Никогда так не делайте . Даже при т ренировках с хламом.
Если для тренировок есть какая то машина скажите и покажите, вам сразу будет дана рекомендация по правильной работе с этой моделью ,разборка сборка,и последовательность операций .Места обычных для этой модели поломок и заводских недоработок .
И еще один момент, работайте пожалуйста на стекле с подстеленной белой бумагой ,всякие деревянные поверхности столов не проходят ,это же часы и нужно соблюдать правила работы с ними .Самодеятельность приводит вот к таким последствиям как на видео .
Ответить с цитированием
Эти 10 пользователей сказали Спасибо! vovochka за это сообщение:
borismetelsky (19.03.2017), Diarov (17.04.2018), DMV135 (11.04.2015), drfat (21.02.2014), Eess (01.11.2014), Grigoriy Ivanovich (22.04.2015), Oleg Doka (10.08.2015), poloaleksandr (11.11.2016), Sakibekov Ruslan Aktau KZ (04.01.2015), YoNas (06.09.2014)
 
© 1998-2019 «Часовой форум»