[nevenbekriev]

Сообщение от VBN77

...Чуть перекос и они встают сразу!Выкачка нормальная,пять см примерно,а никто ведь про угол якоря не сказал мне,что он думаю как-то вправо излишне свернут был...

...Вот нарисовал вам палеты и как они стоят сейчас.Слева она работает наружней наклонной стороной,а правая там зуб попадает на скос угла и как бы соскакивает с него резко,придавая импульс,как-то так...

...Померил выкачку-получается только три сантиметра,это нормально?Смазал немного и палеты и само колесо,можно?

Хорошо, что уже часы идут, но есть еще что делать...

Вы понимаете неправильно слово "выкачка". По моему оно для Вас как половина амплитуды, а его смысл - равновесное положение, или, другими словами, именно угол, на который нужно повернуть поводок якоря, чтобы ход был равномерным. А из видео видно, что сейчас у Вас ход не есть равномерным, тоесть выкачка неправильная. Если как ребенку, сейчас часы идут "тик..так..........тик..так..........", а должны идти "тик......так......тик......так......".



В очередны раз, попытаюсь более подробно объяснить какя форма должна быть у палет и как отрегулировать их правильно. Вот, я нарисовал картинку правильной формы. Плоскость импульса есть плоскость, там нет никаких закруглений на границе с поверхность покоя. Углы заточки должны быть одинаковыми, примерно 30 градусов. Еще я означил большими синими точками места, где зубцы должны попадаться после того, как другой зубец покинул другую палету. Зубец должен попадаться на поверхность покоя, очень близко до границы с плоскости импульса. Не в коим случае зубец не должен попадатся прямо на плоскость импульса, если так, значит нужно сделать зацепление более глубоким!!!

Как отрегулировать глубину зацепления хода?
У Вас палеты расположены почти диаметрально друг от друга. Поетому перемещение подшипника якоря к или от колесу почти не изменит глубину зацепления, но зато точно изменится количество охватываемых зубов. В результат свободные пролеты зубца до соприкосновению с одной палетой станут болше, а с другой - меньше. Точно так у Вас на видео и поетому "тик" громкий, а "так" тихий". Значит поставьте подшипник якоря так, что его валик был успоредным трибу колеса, и точнее попытайтесь сделать свободные пролеты до обе палет одинаковыми. А глубину зацепления следует регулировать путем перемещения некоторой из палет в ее канавке к или от колесу. Какую палету - ето не так важно, еффект одинаковый, важное только расстояние между вершин палет. А потом все исправите регулирвкой выкачки. Чтобы увидеть где попадается зуб колеса на палету, нужно медленно двигать поводок якоря пальцем и следить когда прежний зуб покидает плоскость импульса, где упадет следующий...

Нужно дать только на плоскость импульса маленькую каплю масла, пропустить нескоолько зубцов и опять дать каплю и так несколько разов, пока колесо не прокрутится целый раз. Масло не должно растекаться.