Плюс к предыдущему посту. Очень критичен люфт в оси двигателя. Зазор между магнитами и статором маленький, а диаметр ротора большой. Малейший люфт и ротор в каких-то положениях начинает скрести по катушкам статора. Это отлично видно под микроскопом. Далее начинается просчет шагов. Вот это уже не лечится, только замена двигателя. Перед работой с двигателем рекомендую сразу проверить люфт. Если люфт большой, до ШД сразу в мусор, а если нет, то мыть и мыть.
|