Цитата:
Сообщение от Celentano
С городом мне всё понятно. Речь идёт о иногда перемещении из одного города в другой по заснеженной трассе, в дождь, etc.
|
Трасса, вероятно, ключевое слово.
Поэтому можно обойтись паркетными вариантами (муфты разных типов с мозгами еще более разными), примерно все будут на одном уровне из-за типовой для всех задачи.
Интерьер/экстерьер, бюджет приоритетнее будут, кмк.
Если постоянное движение в рыхлом снегу - перегреются все, последним - Субару, вследствие того, что масло у него в едином объеме, будет тупо дольше перегреваться.
Если передвижение более усложненное, стоит на честный полный заходить, с дифференциалами, понижайкой и блокировками.
Сейчас, правда из честных тоже паркетники пытаются уже делать - докатку в багажник, резину низкую, блокировкии не докладывают... Тьфу
