Тут деваться не куда или доноров искать или часовщика,у которого эти запчасти имеются.
Я, обычно прыскаю на поржавелые места ВД-шкой,затем отскребаю деревянной
зубочисткой, далее, можно слегка пройти самыми мелкими номерами,
подстёртой уже, автомобильной водостойкой шкурки,но без фанатизма.
Молоток,если у него не сломана ось,можно, разобрав узел будильника,
ориентировать в правильном направлении.
Если ось сломана, только донора искать.
Можно перебить ось с молоточка у которого обломилась верхняя часть,
но оси подходят, только от однотипных молотков.
В процессе производства было несколько типов молоточка,оси у которых не взаимозаменяемые.
А вообще, поздравляю вас
, это редкие экземпляры!