Неожиданно пришлось вернуться к теме и написать сиквел, который на самом деле приквел 
Любезный Алексей
Lynes подсказал мне одну очевидную мысль, которая почему-то меня не посетила, когда я писал основную статью. И, что интересно, эта же мысль не посетила и тех, кто делал обзоры по истории безеля до меня. О причинах этого чуть позже, а сейчас я представлю вам реально первый вращающийся безель на наручных часах.
ZENITH. ПЕРВЫЙ ВРАЩАЮЩИЙСЯ РАНТ
25 июля 1909 года французский летчик Луи Блерио (Louis Blériot) первым перелетел Ла-Манш и выиграл премию в 1000 фунтов, по тем времена очень существенные деньги. Летел он на моноплане собственной конструкции Blériot XI. На его руке были часы Zenith Special, в которых, среди прочего, был реализован вращающийся маркер, отмечавший время. Технически этот маркер был частью обода стекла. Обод вместе со стеклом вращался на корпусе. По краю обода была сделана насечка для удобства использования. Это самый ранний известный вращающийся рант на наручных часах.
Вот фото тех исторических часов с сайта
SJX
Другими отличительными признаками наручных пилотских часов того времени были
- - Большой размер, существенно больше тогдашних наручных часов;
- - Контрастный циферблат, обычно черного цвета с белым нанесением;
- - Большие часовые индексы, часто с люминофором, выполненные арабскими цифрами;
- - Стрелки с люминофором;
- - Широкие, усиленные, часто запаянные «ушки», рассчитанные на длинный ремень, чтобы носить часы сверху на пилотской куртке;
- - Часто заводная головка увеличенного размера, чтобы можно было заводить часы в летных перчатках.
В моей коллекции также есть несколько пилотских часов конца 1930х – начала 1940х годов с такими же внешними признаками и с такой же конструкцией поворотного ранта, как и у Zenith Special Луи Берлио. Вот они:
Конструкция у всех абсолютно одинаковая - маркер на ранте, стекло ставится в рант и рант со стеклом вращается сверху на корпусе часов. Недостатком конструкции было то, что при износе ранта в месте его прилегания к корпусу вся конструкция становилась ненадежной, внутрь попадала грязь и пыль, а рант вместе со стеклом мог слететь.
Большинство таких часов было с малой секундной стрелкой. То есть рант мог использоваться только для засечки более чем минутных интервалов, либо установки какого-то контрольного времени, опять же с точностью до минуты. А с учетом «правила трех сигм» средняя точность установки контрольного времени таким способом – примерно 3 минуты. Так что для целей точной навигации такие часы пригодны слабо. Скорее это засечка какого-то не очень важного времени, допускающего отклонение в 3-5 минут.
Я предполагаю, что ранние пилотские часы 1910х-1940х не попадали в обзоры по истории безеля потому, что такая конструкция ранта давным-давно, примерно в начале 1940х годов, исчезла из употребления. На смену ей пришел более функциональный безель Вимса.
А вот след от такого вращающегося ранта в современном часовом мире остался. Это метка начала отсчета на вращающемся безеле современных дайверов. Достаточно часто такая метка выполняется в виде треугольника, направленного вершиной в центр. Вот навскидку три разных дайвера из моей коллекции. Из разных эпох и разных стран. И у всех есть такая метка
:
--- === *** ----- *** === ---
