|
Здравствуйте, я несколько дней назад стал обладателем Seastsar 1000 powermatic 80 покупка была спонтанная и я особо не вник в особенности данного моторчика. Изначально нацеливался на простую Seastar 1000. Но с сегодняшним якобы недооцененным рублем я их взял за 29 т-р со скидкой. И полез читать в интернете о данной модели. Меня в описании очень напряга фраза о деталях из синтетического материала. На форуме внятного объяснения я не нашел и зашел в сервис по пути на работу, там сказали что механизм чуть ли не одноразовый,
На вопрос "почему такое делают?" Мастера мне объяснили, что механизм собирается автоматами и за счёт автоматической сборки достигаться высокая точность сборки
но лучше уточните у оффициалов, я так и сделал. Позвонил в сервис на Тверской и мастер мне все разложил по полочкам, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо. Попробую передать тезисно наш разговор.
-Действительно в механизме роторное колесо и роторная скоба выполнены из пластика. Это делается с целью
1. уменьшить трение т. к пластик не требует смазки.
2. этот узел требует тонкой настройки и отнимает время в технологическом процессе, что ведет к его удорожанию, а так его готовым узлом устанавливают.
За 8 месяцев продаж этих часов было два обращения к нему и мастер высказался о высокой надежности и точности данного механизма (хотя сказал, что по началу скептически отнесся к нему но малое количество обращений его разубедило).
У меня было желание пока часы новые заменить их с доплатой на Longines HydroConquest L3.642.4.96.6 с ETA2824/2 мастер попытался меня разубедить. Я пока не принял окончательного решения. Пока в раздумьях надо доплатить 13 тр.
Точность хода у конкретных часов -6 сек в сутки (сверял с кварцевыми часами и попросил в сервисе проверить)
Да и чуть не забыл! Мастер сказал, что механизм ремонтопригодный.
Мастер порекомендовал каждый день подзаводить часы на 15-20 оборотов с целю полной работы заводной пружины и заводного барабана.
Извиняюсь если допустил технические неточности.
|
