У меня есть другие соображения. Я в свое время достаточно плотно изучал наработку на отказ (MTBF - mean time between failures), собственно был написан диссер на эту тему. Все сводилось к лимитирующему узлу - в любом агрегате есть узел, который первым износится. На пробеге (времени работы) этого узла и строится межсервисное обслуживание. Но изнашивание этого узла должно коррелировать и с остальными узлами (если один узел "накроется" через 2 года, а другой через 3, к примеру, то межсервисный интервал лучше сделать 1,5 года. Это так в теории
). К чему я все это написал... Есть механизмы, где износы узлов сразу влияют на эксплуатационные характеристики, а есть, где опосредованно (износ приводит к последовательному ухудшению качества смазки в остальных узлах, что значительно медленней влияет на ухудшение эксплуатационной характеристики часов.
Отсюда следует, что есть два типа механизмов - напрямую зависимых от износа, и косвенно. Первые будут выходить из строя чаще. Но и те, и другие механизмы необходимо рассматривать исключительно в выборках хотя бы от 5 штук, чтобы данные были мало мальски достоверными. Чем больше выборка, тем точнее результат.
Здесь и становится важен опыт СЦ по конкретным моделям, дающий наиболее достоверные сведения об отказах часов. И картина эта может сильно отличаться от отзывов владельцев.
Как правильно замечено, к разным механизмам существуют разные требования. Сейко работает долго, но как таймкипер тот же 7S26 просто никудышный (сравниваем 2-3 секунды в Ролексе и 15-20 секунд в Сейко). Девиация в 20-30 секунд в Ролексе уже недпустима, в то время как в Сейко 7S26 вполне допустима. Калибры находятся в одной оценочной группе по габаритам, оба калибра весьма неприхотливы (У Сейко первым сдается узел автоподзавода - Magic Lever хорош, но энергоемок, следовательно подвержен износам), У Ролекс тоже первым сдается автоподзавод - подшипник скольжения тих, но требователен к смазке. Оба автоподзавода изолированы от колесной системы, соответсвенно их косвенное влияние на ухудшение характеристик хода часов минимально. Оба калибра имеют robust кинематическую систему - общая характеристика хода часов не напрямую зависит от состояния смазки в регуляторе. С одной стороны очень похожие по характеристикам и эксплуатационным свойствам калибры (я, правда, вместо Сейко предпочитаю его молочного брата Ориент 46941), но калибры имеют чудовищную разницу по точностным характеристикам. По сути Логан и Мерседес - чрезвычайно надежны, но в разных ценовых и потребительских нишах. Успех Ролекс здесь - именно сохранять весьма жесткие требования по точности в достаточно продолжительный межсервисный период (5 лет).
Сейчас провожу эксперименты над 2-мя калибрами (1151 - уже 10 лет без сервиса - такая
http://www.omegawatches.com/fileadmi...8205326-20.png
и 240Q - 8 лет без сервиса) Оба калибра вполне неплохо живут, сохраняя оптимистичный запас хода после снятия с руки в пятницу.
Про Ориент 46941 я тоже писал. Часы не носил около 10 лет, до этого еще очень загодя делал ТО. Через 10 лет был поражен 2-мя секундами в сутки. От радости проносил полгода.
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=163
Но повторюсь - это лишь конкретные часы, могущие и не попась в выборку. Так мне свезло. Это не значит, что все они такие, хотя как я писал выше - потенциал у марки колоссальный, хоть и относительно недорогом сегменте.
