|
Вот и я о том же... Здесь обычно другая причина - часы недозаводятся, но владелец упорно их продолжает заводить вручную, несмотря на ощутимое сопротивление при заводе. Смазка быстро уходит из моста, а колесо не оснащено износостойкой вставкой, применяемой в часах с ручным заводом. Отсюда и начинается повышенный износ моста. Ну а далее - закисшие реверсивные колеса не расцепляются, добавляется нагрузка ротора - весьма существенная. Здесь уже летят зубья на барабанном и промежуточном колесах. Заводной триб может и выжить при этом. Итог - часы ломает сам владелец, не понявший, что с часами проблема и их пора показать мастеру.
|
