Часовой форум Watch.ru - Показать сообщение отдельно - ETA C01.211 Вопрос о надёжности и ремонтопригодности механизма, исходя из личного опыта
Показать сообщение отдельно
  #81  
Старый 27.05.2017, 14:31
Аватар для Push75
Push75 Push75 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 27.11.2014
Адрес: Россия Москва
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 9,375
Поблагодарили 6,754 раз(а) в 2,411 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Dima343 Посмотреть сообщение
ну да...
сделали механизм, который вставал из-за заклина пластикового спуска, но при этом ни одна деталь не была поломана от ударов

взяли нормальный надежный мех и испортили его
если Лемания ставилась в военные часы, то для гражданских ее прочности хватило бы с головой
Так пластиковый спуск клинил не от ударов, а от накопившейся грязи и продуктов износа. Я и говорил что изначально переработанный калибр был сырой, необкатанный. Затем его обкатали на Свотч и Тиссо, исправляли недостатки аж 5 лет, и только 4 поколение С 01 с 2014 года наконец то избавилось от недостатков предыдущих поколений.
А та же Омега тоже сначала имела проблемы с коаксиальным спуском и также выпустило несколько реинкарнаций механизма 2500 и так до конца и не смогла устранить все проблемы, посое чего уже появился полностью новый калибр 8500 излеченный от большинства детских болезней предыдущего 2500. А поначалу тоже жалоб на калибры Омеги с коаксиалом хватало.
И все тот же 8500 также несколько раз дорабатывался и на него тоже сначала жаловались именно на надежность.
Да че там говорить, и у высшей лиги случались проблемные мануфактурные механизмы, и у Зенита и у Улисса и у Бланпы. Просто часы этих производителей покупают намного меньше чем Тиссо/Сертину/Свотч и их проблемы с механизмами не вылазят так массово как у Тиссо.
__________________
Мои часы: http://forum.watch.ru/album.php?u=144702
BobbyS, Screapp - в игноре
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! Push75 за это сообщение:
Vipertkm (29.05.2017)