Что ещё забыл добавить.
С особой осторожностью следует полировать корпуса, имеющие какое-либо покрытие, т.к. никогда доподлинно неизвестно какая толщина покрытия осталась.
На примере автомобильного кузова - при качественной полировке ЛКП кузова обязательно должно быть подготовлено. По-простому - это смывка всякой гадости и один "проход" 2000-й наждачкой с водой до матового состояния всей поверхности. После полировка.
Полировщик почти никогда не знает, полировалась ли уже машина, если да - сколько раз. В любой момент лак может быть "содран" до краски или краска до металла. Восстановление поверхности в случае чего производит полировщик. Именно из-за этого полировка автомобиля дорогое удовольствие (в смысле, стОит).
Работа несложная, я своё автО полировал сам. Есс-но, полировальной машинкой "болгарочного" типа. Всё ОК.
Ещё пару дней мучался с полировкой лобового стекла - вот это действительно сложно. Без проф. набора (3М Trizact для автостёкол, например) ничего не выйдет. У меня и не получилось. Правильно говорят и в инете тоже - проще поменять.
Я не работаю полировщиком и вообще никак с этим не связан, просто небольшой опыт.
