[korovin]

Продолжу тему о «косяках в часах»
Фото. №1
Механизм 2409 в двух вариантах))) слева произведён в СССР а справа в России!... Не могу понять.. на дворе 2016 год, космические корабли бороздят просторы космоса а производства механизма 2409 ухудшилось за какие то 30 лет.. Почему со временем всё только ухудшается??? Разучились работать или это прикол такой делать хуже, а продавать дороже?
Фото №2
Со стороны циферблата почти нечего не изменилось...
Фото №3
Сейчас наблюдаю спад интереса к этому механизму уже забыл когда был последний раз в ремонте. Но совсем недавно пару лет назад, этот механизм 2409 был лидер по ремонту. За всё время своей практики я пришёл к выводу, что этот механизм чаще всех находился в ремонтах… В среднем по 1-3 штуки в день. В ремонте обычно одни и те же поломки и не важно какой механизм Советский или Российский косяки одинаковые. Рассмотрим стандартные «косяки» которые постоянные
Фото №4
Не знаю, косяк это или просто шутка от производителя))) дело в том что все винты с "левой" резьбой помечаются тремя канавками (шлицами) чтобы мастер знал что винт выкручивать в обратную сторону, а тут вот такой прикол)))))) Так и винт сломать можно, обломанный винт сложно достать это потеря времени и испорченная деталь..
Фото №5
Секундная ось с трибам))) идея это заимствована из старых механизмов A.Lange которые выпускались в начале 1900 года... Только вот всё сделано не грамотно. В таких системах просто необходим дополнительный мост, а не прижим это пружинкой. Короче это реальный косяк который должен был исправлен производителем сразу а не шлёпать вот такое пол века..
Фото №6
Регулятор колонки не самый надёжный, часто вылетает колонка, да и частота полу колебаний часов не стандартная... а это очень сказывается на суточную точность часов! Представьте часы которые предназначены для МО России спешат или отстают по тех данным в пределах нормы на 40 секунд в сутки! У одного командира +40 секунд, а у другого -40 секунд и того разница минута и 20 секунд! а что значит на войне Катастрофа! Считаю, что это уже не косяк, а диверсия против страны!
Фото №7
В каждых третьих часах рвётся пружина, потому что сделана не качественно и не грамотно можно было пружину сделать шире и изменить систему зацепа пружины. Увеличение барабана позволяет это... Этот косяк производитель мог исправить без ущерба от производства...
Фото №8
Часто отламывается лепесток закрепа пружины в барабане и ломается сама пружина от неправильной термической обработки (перекал металла)
Фото №9
Узел центрального колеса вообще, как анекдот.... Эту не сложную задачу можно было решить проще. Косяки этой конструкции так и кучкуються в этом месте. Чтобы снять или поставить мост барабана нужно отгибать промежуточное колесо секундного вала! (обычно так и делают) а это уже противоречит нормам сборки и разборки механизма. По правилам создания часового механизма, производитель обязан в первую очередь думать, о том как это будут потом разбирать и собирать при ремонтах этого механизма.
Фото №10
По сути, чтобы снять мост барабана, нужно снять мост колёс. А это некто не делает, поэтому подгибают колесо и просовывают мост на минутное колесо))) Секундная ось прижимается тонкой пластиной и при ударе или встряски часов она отходит и прекращает вращаться... Или вообще тормозит всю систему колёс.
Фото №11
Пожалуй, я не буду рассказывать про календарный блок и блок автоподзавода, там и так всё понятно. Не понимаю почему не делать автоматический ремонтуар с переводом календаря, чтобы переводить числа календаря быстро как у всех нормальных часов валом а не крутить обороты стрелок пока не накрутишь сутки. Про инерционный сектор автоподзавода промолчу.
Фото №12-№16
А в последние время вообще пошли механизмы без крепление циферблатов. Предполагаю, что в целях экономии и сокращение дополнительных работ прекратили резать резьбу под крепление ножек циферблата.