Цитата:
Сообщение от ZOV
Если кратко:
Кто такой Бреге и как выглядели его механизмы знаете? А у Lepine была своя раскладка мостов, т.н. Lepine I типа (с безмостовой установкой барабана двигателя и радиальными мостами). Она характерна для 1800х-1820х годов, потом были две раскладки II типа: "полубреге" (встречно-радиальные мосты + четвертная барабанная платина с наружным храповиком) и "бреге" (встречно-параллельные комбинированные мосты, включая мост барабана, очень напоминает механизмы Бреге). Обе этих схемы типичны для 1820х-1830х годов. Потом уже шли более известные III, IV и V типы (радиальные, полурадиальные и параллельные мосты, мостовое крепление двигателей, цилиндровые и боковые анкерные спуски), плавно перешедшие в массовые "swiss bar" и т.п.
По ценам сможете сориентироваться сами посмотрев результаты аукционов (предмет не для прилавка) по "Lepine Demi-Breguet" или "Lepine Half-Breguet". Обращайте внимание не только на внешний вид, но и на комплектность: число камней, наличие защиты баланса, мальтийский крест (защита от перезавода) и, главное, на материал цилиндра. Несмотря на то, что эти часы несколько отстоят от времен французской революции, иногда встречаются рубиновые цилиндры. Такие существенно дороже.
|
Спасибо! Есть еще парочка Lepine, хотелось бы услышать и по ним Ваше мнение:
