|
Я тоже за млн. км перевалил. Вся эта типа острая рулёжка совершенно не востребована уже нигде, ну разе что на треке погонять. Поэтому в низком профиле в условиях города и асфальтового пригорода никаких преимуществ, кроме понта нет. А вот минусов полно: во первых трясёт и мотает пассажиров и меня, во вторых легко убиваются диски на неровностях и ямах, в третьих убивается резина об бордюры, в четвёртых цена растёт по экспоненте с понижением профиля и ростом диаметра диска. Ну и зимой лучше (безопаснее) резину поуже, а это значит профиль будет выше.
Я на джипаре ездил на размерах 285х75-16, 265х75-16, 275х70-16 (штатный), 255х85-16. Легче всего на узкой и высокой, никаких колей не чувствует, ни кочек, 1000 проехал и как огурец. А на 45 профиле ездил (тлк200) каждые 200 км перекур и через 500 уже реально уставшие были.
|
