Выработке подвергаются различные детали, необходимо смотреть, что устанавливаешь, не более того. Качество деталей 80х годов и ранее зачастую намного выше современного, по-этому Ваше сравнение с автомобилями верно, но работает не на Вас. Это как вот такой мерседес и новодельная Chery с её рейтингом безопасности. Или новодельный переворачивающийся шевролет. Кто станет проблемой на дороге?
Ну как же бред. Вы убедили себя в том, что механизмы ремонтировать не нужно, что тут ещё можно сказать?
Вот человека, отказавшегося от покупки (который просто предпочёл другое более нужное качество в ущерб остальным), Вы обвиняете в дилетантстве, а сами ведёте рассуждение так, будто в вопросе совершенно не разбирались. Главным образом почему ETA G10.211 считается не ремонтопригодным? Да из-за своей цены. Стоил бы он дороже, сидели бы и ремонтировали. И что произойдет, когда его снимут с производства? Верно, будут ставить б/у детали (что детали не обязательно должны быть б/у Вас не интересует, ну да ладно).
G10.211 хороший на свой ценовой диапазон механизм, все просто говорят как есть. Зачем бороться с системой и убеждать других прекращать называть траву зелёной? Вот есть ETA G10.211, его меняют полностью вместо произведения ремонта. Перекроет ли это для потребителя его достоинства? Для одного да, для другого нет. Количество продаж говорит, что это интересует не всех.
По поводу одного пользователя с проблемой, в следующий раз не ходите так далеко. Вот в соседней ветке буквально есть несколько случаев:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=64421
Казусы с этим механизмом бывают. Другой вопрос что при его уровне продаж это не говорит о не качественности. Браки и отказы есть везде.
