Видела.
и принципы расчета устойчивости судов, понятия метацентрической высоты и прочие, основополагающие факторы дисциплины под названием "Теория Корабля" (не уверена что Вы знаете, что это такое) - тоже знаю.
И.. рекомендую сменить тон на более культурный (п то вроде как и не представитель "культурной Прибалтики"
) а также доказать чем Ваше
Цитата:
|
Время ухода судна под воду ( по разным оценкам от 3 до 10 минут) указывает на то что, судно было перегружено, был крен, скорее всего на правый борт, что повлекло при встрече с волной об борт переворот судна + открытые иллюминаторы - дали свободный доступ воде ...
|
несоотвесттвует моему:
[QUOTEКонструкция этого пароходика не предусматривала разделения на отсеки, непотопляемость его даже не предусматривалась.. потому что на Дунае (для которого исходно проектировали эи суда) - за 3-5 минут можно приткнуться к берегу и выброситься на мель.][/quote]
а то можем вспомнить что:
1. погодные условия - динамическая величина и в момент выхода судна - вполне могли соответствовать. Так что капитана порта вы тут привели вообще зря.
Да и решение на выход, возврат в порт в любом случае принимает капитан КОРАБЛЯ.
2. если уж погуглить по судам пр.785 то мы узнаем такие ТТХ:
Цитата:
|
Мощность теплохода 1003 л.с. Водоизмещение: 774 т. Класс регистра: "О". Постройка: судоверфь "Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)", Чехословакия. Длина: 78 м. Ширина: 12.2 м. Осадка: 1.9 м. Пассажировместимость: 233 ч. Скорость: 20.5 кмч.
|
Преположим даже что перегруз теплохода составил в 100 человек. извините, но это максимум 20т. (при водоизмещении 800т) сможете прикинуть изменение высоты метацентрической?
ИМХО. Предпосылка катастрофы лежит в этом:
Класс регистра: "О". Да, вполне вероятна ошибка кораблевождение, воздействие природных факторов... но не будь у этого судна класса"О" (ОЗЕРНЫЙ) этого бы- НЕ БЫЛО!!! Как и возможно жертв было бы меньше, если бы при модернизации в СССР у теплохода не оставили 2 шлюпки вместо исходных 4х (хотя и 2 не успели спустить)
И ваш аргумент а том что 50лет эксплуатации и ничего... просто удивителен
а вот "Нахимов" до своей гибели вообще чуть ли не 70 лет проплавал.. его современники по всему миру 30 лет как а иголки пошли.. нов СССР всегда "свой подход"
