|
История про плановое ТО часов, как мне кажется, сильно раздута индустрией, а не пользователями. Я на своём личном опыте не помню серьёзных проблем с механизмами, которые попали ко мне в хорошем состоянии, и эксплуатировались мной достаточно долго, чтобы понять, что к чему. За всю долгую историю своего часолюбия, я обслуживал в основном вновь приобретенный винтаж, а актуальные часы обслуживал нечасто, и то потому, что одни из часов перед покупкой долго лежали на витрине под галогеном, у вторых раскрошилась пластиковая вкладка, и накидала мусор в механизм, а третьи, действительно стали чудить, но они и с рожденья дважды были в гарантийном ремонте. Правда, дольше 10 лет у меня редкие часы задерживались, но по «замерам» деградации не ощущал. Я думаю, что тут индустрия эксплуатирует беспокойную натуру потребителей, создавая у них фобии «поломки», которые и заставляют народ платить за избыточный сервис.
Безусловно, если механические часы не обслуживать десятилетиями, то возможен существенный износ, однако если ты единственный владелец, или знаешь историю своих часов, то ориентироваться следует не на межсервисный интервал, а на поведение часов, которые напомнят о проблеме в любом случае. Страхи перед абразивными повадками пересохших масел, способных сжевать до ноля цапфы, зубья и камни, сильно преувеличены. До такого еще дожить надо. Сеть кишит фотографиями изношенных частей механизмов, выложенных мастерами, но нигде не встречал комментариев, что это нечастое явление, такие комментарии никому не интересны, а выкладывать чистенькие детальки в процессе репассажа никто не станет.
И вообще, история про существенный износ, это история человека с одними часами навсегда, а мы тут все с распухшими сэтами, в которых довести часы до износа в обозримом промежутке времени непросто.
Аналогия с машинами некорректна, поскольку манкируя обслуживанием ты рискуешь жизнями , а с часами, максимум придется расстаться ненадолго, всё равно рано или поздно придётся.
|
