Часовой форум Watch.ru - Показать сообщение отдельно - За что платим-4: битва бастардов. “Пилоты” Davosa VS San Martin VS “Штурманские”
Показать сообщение отдельно
  #173  
Старый 08.10.2023, 23:17
lexei lexei вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 10.01.2018
Адрес: Марс, каньон Ио
Сообщений: 5,926
Сказал(а) спасибо: 588
Поблагодарили 7,254 раз(а) в 3,088 сообщениях
Ivanovka ну ок, давайте про автомобили, вам эта тема ближе, насколько я понимаю. Возмем какой нибудь мерседес или фольксваген. Которые в Германии делают. Делается ли все под одной крышей от и до? Нет конечно. Глупость какая. В этом месте их только собирают. Но тем не менее собирают (по крайней мере стараются по возможности) из немецких комплектующих. Вот, например, болты и шпильки для мерседосов и фольксвагенов (как впрочем и практически для всего европейского автопрома) делают на заводе Камакс, где нибудь в Хомберге. Не то, что бы рабочии завода были сплошь белокурыми и голубоглазыми. В основной своей массе вообще арийцев мало напоминают, но это не суть. Они граждане Германии и белокурые инженеры за ними присмотрят, если что. Почему не в Китае? Был у Камакса завод в Китае. Пару лет, наверное, просуществовал. Потом закрыли. Просто потому, что в Китае их продукция не нужна (там своих хватает), а мерседесы с фольксвагенами просто отказались покупать метизы, произведенные не в Германии.

Я понимаю, что производить часы полностью под одной крышей от начала и до конца на данный момент около нереально. Если только это ни какая нибудь мануфактура за очень нескромный ценник смешным тиражем. Но если речь идет о российских часах, то мне бы хотелось видеть в них российские комплектующие. И не надо рассказывать что это невозможно. Возможно, я знаю.
__________________
Я не комментирую, не отвечаю на вопросы и не читаю личку.
Эти 3 пользователей сказали Спасибо! lexei за это сообщение:
0ceanborn (09.10.2023), Kelevratony (08.10.2023), NoZvezda (09.10.2023)